重磅签约！SABIC，联手国轩系材企

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（来源：新材料研习社）

近日，SABIC（沙特基础工业公司）与安徽驰宇新材料科技有限公司完成战略签约：双方将基于PP长玻纤阻燃材料共同推动电池箱体方案落地，实现减重20%以上、成本优化约15%。

SABIC全球汽车业务总监徐磊表示，此次合作进一步验证了相关材料方案的应用潜力，未来双方将持续推动创新落地。

据了解，该方案不限于储能电池系统，已明确向电动汽车、机器人领域拓展。

SABIC：全球化工巨头转型加速

SABIC成立于1976年，总部位于沙特利雅得，沙特阿美持股约70%，业务涵盖聚合物、特材、化学品、农业营养素四大板块，在全球50多个国家运营，约3万名员工，品牌价值2025年首破50亿美元。

2025年销售收入1165亿沙特里亚尔（约310亿美元），经调整后净收入21亿沙特里亚尔，自由现金流72亿里亚尔（+17%）。需注意的是，因资产剥离及石化品价格走弱，GAAP口径净亏损257.8亿里亚尔——转型阵痛仍在持续。

2026年一季度，营收261.5亿里亚尔，调整后EBITDA41.5亿里亚尔（环比+25%），调整后净利润8.16亿里亚尔，环比扭亏。SABIC福建石化综合体完成约98%，热塑性工程塑料合金工厂已达成最终投资决策。

驰宇新材料：国轩系电池箱体主力

安徽驰宇新材料科技有限公司成立于2021年2月，注册资本2亿元，位于合肥循环经济示范园，系国轩集团产业链配套企业——安徽国轩肥东新能源科技持股95%。

公司专注于新能源汽车电池系统关键部件研发与制造，核心产品为动力电池托盘、复合材料电池上盖、汽车注塑件，已构建覆盖电池箱体成型工艺、表面处理、总装检测的全流程能力。

上游方面，驰宇当前直接采购SABIC等企业的PP长玻纤阻燃粒料，同时对接国轩高科的电池系统设计标准；下游方面，其电池壳体已供应奇瑞、吉利、长安等国内整车厂，并通过国轩体系间接进入江淮、零跑等车企供应链。

电池箱体：从金属到高分子的跨越

电池箱体是动力电池系统的承载结构，对轻量化、阻燃性和成本敏感度极高。传统方案以钢制箱体和铝合金托盘为主，前者强度高但重量大，后者轻量化优于钢但成本居高且需额外绝缘处理。

SABIC与驰宇的方案瞄准的正是这一替代窗口——以PP长玻纤阻燃复合材料制备电池包上盖及箱体结构件，兼具阻燃、绝缘、耐腐蚀特性，省去绝缘涂层工序，注塑成型效率远超金属冲压焊接，且废旧材料可100%回收。

从材料层级看，PP属通用塑料，经长玻纤增强后强度逼近通用工程塑料（如PA6），再叠加阻燃改性，综合性能已切入改性塑料与通用工程塑料的交界地带，在特定场景下可替代部分特种工程塑料结构件。

PP长玻纤阻燃材料

PP长玻纤阻燃材料（LGF-PP FR）是以聚丙烯为基体、掺入长度10–25mm玻璃纤维并添加无卤阻燃剂的改性复合材料。长玻纤在基体内形成三维网状增强结构，抗冲击性和抗蠕变能力远优于短玻纤增强PP，弯曲模量可达2000MPa以上；阻燃改性使其通过UL94 V-0级测试，满足电池箱体热失控防护要求。密度约1.2g/cm³，仅为铝合金的45%、钢材的15%，是新能源汽车轻量化的关键材料支点。

应用部件

替代对象

减重幅度

核心优势

电池包上盖

铝合金/SMC

30%–40%

阻燃V-0、绝缘免涂层

电池托盘/底护板

钢/铝合金

40%–50%

耐腐蚀、低成本

前端模块

钢/铝冲压件

30%–50%

集成化、减零件数

仪表板骨架

金属支架

30%+

高刚性、低翘曲

车门模块

钢骨架

30%–40%

抗冲击、轻量化

座椅骨架/底座

金属框架

20%–30%

高韧性、低成本

新兴产业方面，目前在无人机领域，PP长玻纤阻燃材料可用于机身框架、电池舱结构，满足轻量化和阻燃双重要求；而在机器人领域，该材料适用于躯干骨架、关节座等半结构件，兼顾承载强度和重量控制。

全球市场长期由欧美日企业主导，沙特SABIC为全球龙头，塞拉尼斯南京基地产能8万吨/年，RTP主打定制化，日本捷必福常熟产能1.6万吨/年，Avient、三菱化学、三井化学等也布局国内。

国内企业产能扩张加速，2025年国产LFT-PP在国内主机厂一级供应商采购份额达76.5%。金发科技以12.6万吨产能居国内首位，普利特、南京聚隆产能分别约9.8万吨、5.3万吨，道恩股份、国恩股份、中广核俊尔、会通新材、上海杰事杰等也具备规模化生产能力。

值得注意的是，据《2025年中国工程塑料改性行业发展白皮书》，国内LGF-PP产能缺口达30万吨/年，进口产品弯曲模量普遍超2000MPa，国产主流产品仅约1500MPa——高端长玻纤阻燃PP仍有显著进口替代空间。

SABIC以Stamax品牌和电池箱体方案为切入点，与国内驰宇这类终端应用企业深度绑定，正在走一条"材料+结构设计+制造工艺"的闭环路径；下一步看国内LGF-PP产能缺口能否被金发、普利特等企业快速填补，以及阻燃性能与成本的最优平衡点落在何处。