山西
导读：2026 粤港澳大湾区车展，上汽大众带来重磅新能源车型 ——帕萨特（参数丨图片） ePro（插电混动版）正式亮相上市，限时一口价16.99 万 - 20.39 万元，推出商务版、豪华版、旗舰版三款配置。作为帕萨特家族首款插混车型，新车基于大众全新 “黄金超混” 架构打造，定位中型豪华插混轿车，补齐燃油版与纯电 ID 系列之间的市场空白。凭借德系商务美学外观、22kWh 大容量电池、CLTC 纯电 157km + 综合 1468km 超长续航，直面比亚迪汉 DM-i、凯美瑞双擎等竞品，兼顾商务接待、家庭出行与低成本用车需求，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，改款帕萨特插电混动采用了大众最新的“双前脸”设计策略，提供两种风格选择，覆盖商务和年轻不同审美。经典星空版本进气格栅采用满天星点阵设计，搭配贯穿车头的镀铬装饰条，直接衔接两侧LED大灯，整体精致感和豪华感都有明显提升，更对商务用户和传统家用用户的胃口；精英版本则换成了横条幅进气格栅，风格更加稳重简约，符合帕萨特一贯的商务定位。作为插电混动版本，格栅左上角带有专属的“GTE”标识，车头包围也做了专属的蓝色装饰点缀，区分了燃油版本身份，细节辨识度很高。
再来看车身侧面部分，车身尺寸5017×1850×1489mm，轴距2871mm，标准中大型轿车规格，奠定宽绰空间基础。侧面保留帕萨特经典双腰线设计，线条修长流畅，溜背式车顶兼顾运动与后排头部空间。左前翼子板设置快慢充双接口，搭配 ePro 专属标识，凸显新能源身份。全系标配 18 英寸低风阻轮毂，旗舰版可选 19 英寸，兼顾节能与动感。车身提供云灰、曜黑、晶白等配色，旗舰版独享专属紫色，适配商务与家用场景。
再来看车尾部分，，改款帕萨特插电混动采用了大众最新的贯穿式LED尾灯设计，尾灯内部采用渐变点阵光源，点亮后层次感非常丰富，夜间辨识度很高，贯穿灯带中央带有大众字母标识，档次感比老款提升不少。车尾顶部带有小型鸭尾扰流翼，既优化了空气动力学，也给稳重的车尾增加了几分运动感，不会显得过于沉闷。下包围采用隐藏式排气布局，符合新能源车型的定位，整体造型干净利落，保险杠下方带有贯穿式镀铬装饰，和车头的镀铬设计形成呼应，精致感到位。
进入车内，内饰采用德系轻奢环抱式座舱，核心配置为10.3 英寸全液晶仪表 + 15 英寸悬浮中控屏，搭载高通 8155 芯片 + 5G 网络，车机响应迅速，支持全场景语音、FOTA 升级。高配配备 HUD 抬头显示、无线充电、哈曼卡顿音响，舒适性拉满。座椅采用高品质皮质包裹，前排 8 向电动调节，加热 / 通风 / 按摩功能（高配），支撑性与舒适性兼具。空间方面，2871mm 超长轴距带来宽绰后排，180cm 乘客腿部两拳有余，头部四指空间，纯平地台设计，中间乘客无局促感。常规后备箱容积 521L，后排座椅放倒后可拓展，露营装备、大件行李轻松收纳。
最后来看动力方面，动力搭载EA211 1.5T EVO II 混动专用发动机 + P1+P3 双电机，匹配3 挡 DHT 混动变速箱，发动机最大功率 95kW，驱动电机峰值功率 145kW，系统综合性能均衡。电池采用22kWh 混合材质动力电池，CLTC 纯电续航157km，日常通勤纯电零油耗；综合续航1468km，长途无焦虑。底盘延续德系扎实调校，采用MQB-EVO 专属底盘，前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，高速行驶稳定不飘，细碎颠簸过滤出色，烂路舒适性优秀。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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