北京
6月2日至5日，以“航通天下 运行未来——AI引领港航发展新机遇”为主题的第四届天津国际航运产业博览会举办。与会人士表示，从港口运营到船舶制造，从安全监管到规则制定，AI为全球航运业带来的红利正从多维度持续释放。
从高空俯瞰，渤海湾畔的天津港北疆港区C段智能化集装箱码头忙碌且有序：自动化桥吊有序作业，无人集卡往来穿梭，运输机器人动线顺畅；操作室里的“智慧大脑”，正根据算法对装卸作业任务自动分配。
6月3日，中国船级社展区的一艘绿电自航铺缆船模型。新华社记者杨文 摄
天津港（集团）有限公司董事长褚斌介绍，当地以人工智能为核心引擎，以数智化改造提效增能，持续加快港口数字化转型升级步伐，数智赋能带来的运营效率提升、能耗成本下降的红利已显现。
“在全球范围内，我们正目睹自动化、智能化海上基础设施不断兴起。”劳氏信息咨询首席执行官瓦卡斯·萨马德称，中国的实践代表了航运业未来发展的方向，核心不止于规模优势和基建水平，更在于连接性、技术与智能的深度融合。
近年来，随着人工智能技术的快速发展，行业内对自主航行船舶的关注度显著提升。
在中国船级社展区，一艘绿电自航铺缆船的模型，吸引了不少观众驻足。中国船级社天津分社审图中心主任赵长斌说，引入AI智能路径规划系统后，铺缆船性能显著优化，相比传统同类船舶日均铺缆效率提升约60%。
中国船级社最新修订的《智能船舶规范（2026）》于今年6月正式施行。赵长斌说，新版规范新增了自主船舶准入规则，新设了智能作业条款，完善了智能系统网络安全、智能航行、智能机舱、智能货物等要求，同步配套多个专项检验指南，充分衔接了智能技术的未来发展趋势。
6月3日，与会嘉宾在中远海运展台体验数字港口。新华社记者赵子硕 摄
除了赋能船舶路径规划、状态监测、自动驾驶及避碰等场景外，AI在安全监管领域的价值同样突出。
前不久，天津海事局船载危险货物和船舶污染风险智能化动态防控平台监测预警显示，一艘载运散装液体危险货物的“AAA”轮被自动判定为高风险船舶。执法人员参照平台生成的风险等级和防控方案，赶赴现场核查处置，实现风险隐患早识别、早化解。
这款由天津海事局自主研发的平台目前已上线试运行，融合人工智能、大数据、风险评估模型、三维可视化等前沿技术，推动海事危防监管向“智能研判、提前预警、精准防控”转型。
多位与会中外人士表示，当前全球航运业正迎来AI技术落地的关键窗口期，未来需进一步深化协同合作，共同推动航运业加速迈向智慧、零碳的未来。（记者杨文、包庆龄）
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