北京
近期，稻城亚丁景区被质疑占用省道设卡
让游客乘坐收费摆渡车
引发公众热议
进入景区的必经之路
景区是否有权设卡收费
收费标准是否清晰
成了讨论的焦点
5月29日拍摄的前往稻城亚丁景区核心区域的道路。
这场关于通行与收费的讨论折射出
公众对于“门票经济”的质疑
出门旅游发现门票价格不菲
有的景区进了大门还收小景点门票
景区大门开在距离景点几公里外的地方
还得再付一笔摆渡车费用
“感觉自己成了被一次性收割的对象”
是不少游客的心声
部分景区还陷入
“圈地收费”“过路交钱”的粗放路径
将景区“入门”的一次性消费
作为核心收入
服务供给和盈利模式单一
从现实情况看
一些自然保护区、文化遗产
的确存在没有条件
提供多元服务的情况
门票仍然是重要的管护资金来源
对于不适宜自驾的路段
摆渡车、观光车也是重要的保障服务
因此，合理定价就至关重要
除此之外
如何多方联动
挖掘“二次消费”也成了新的课题
随着票根经济走红
不少地方开始探索
赛事、展览、演唱会等体验
带动商圈、餐饮、住宿消费的模式
你对文旅体验有哪些期待？
你如何看待“门票经济”？
如何整合资源撬动“二次消费”？
下期基层圆桌会
我们一起聊聊
你有什么想说的
你有什么建议和办法
请在评论区留言
或可通过邮箱投稿
bytjcyzh@163.com
来源：半月谈
策划：李坤晋 秦黛新
实习生：贾祎
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