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新州将迎来20年来最重大的道路规则变革——数十万药用大麻使用者有望在体内含有少量四氢大麻酚（THC）的情况下合法驾车。然而，专家普遍指出，目前并不存在任何经科学认证的THC安全驾驶阈值。
这项改革将设立一个类似法定血液酒精浓度的THC“安全阈值”，并引入“三犯出局”机制，为持处方的药用大麻使用者提供最多两次警告机会，方才施以处罚。
《每日电讯报》披露，颇具影响力的新州警察工会已表态支持这一计划。
药用大麻使用者将被允许在体内含有一定量THC的情况下驾驶。图片：NCA NewsWire
改革具体内容
根据柯民思（Chris Minns）政府的方案，在路边毒品测试（RDT）中THC检测呈阳性的驾驶者，将被禁止驾驶24小时，同时等待样本送实验室进一步分析。
若分析结果显示THC含量低于“最高阈值”，则不会采取进一步行动；若超出该限值，持处方使用者在正式受罚前可获最多两次警告。
值得注意的是，这一警告机制并不适用于所有人——血液酒精浓度超标或体内含有其他非法药物的驾驶者，仍将依照现行规定被处以毒驾罚款。此外，若驾驶者卷入交通事故，体内含有THC仍将作为加重情节纳入指控。
路边毒品测试可在使用大麻后长达三天内检出THC，而尿检的检测窗口期则可长达三周。
新州州长柯民思将对毒驾法律进行全面改革，这是20年来最大的一次道路规则变革。图片：Nikki Short
警察工会：常识性回应
新州警察协会主席 Kevin Morton 称此次改革是应对“大量且日益增多的合法持处方药用大麻使用者”的“常识性回应”。他表示，道路安全始终是重中之重，而这项改革正是在寻求两者之间的平衡。
事实上，警察工会成员对于将药用大麻使用者以毒驾罪名告上法庭、最终却遭无罪释放的结果，早已感到越来越沮丧。
柯民思在3月时就预示了这一变革。图片：Richard Dobson
专家与反毒倡导者忧虑难消
然而，专家与大麻倡导者均认为，目前没有任何科学方法能够测定一个人因THC而受损的程度。
道路安全中心负责人 Bernard Carlon 在2024年的一次议会调查中明确指出，关于THC的安全水平“没有科学共识”。
澳洲药用大麻协会主席 Teresa Nicoletti 也同意，“对于多少量的THC会实际导致驾驶能力受损，目前没有公认标准”。
数据同样令人警醒：2019年至2023年间，8%的致命车祸涉及体内含有THC、但未检出其他非法药物的驾驶者或骑行者。
Bridget Sakr此前曾反对这一举措。图片：Damian Shaw
反毒驾人士 Bridget Sakr 也准备对此举提出强烈反对。她的女儿——11岁的 Veronique 以及三名表兄弟姐妹——在2020年Oatlands的一起车祸中，被一名同时受毒品和酒精影响的司机夺去生命。Sakr 此前明确表态：“你不应该在任何大麻的影响下开车，即使是药用大麻。”
对此，新州州长柯民思表示，这些变化旨在“为药用大麻使用者提供更务实的方法，同时维持强有力的道路安全保护”，将“安全”置于优先地位。
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