北京
本报记者 杨 迅
龙卫国，20多年来参与试制、调试了从50吨级到4000吨级的全地面起重机。他精益求精，调试每一款产品，为高端装备的国产化作出贡献。曾获全国劳动模范、全国技术能手、全国青年岗位能手等荣誉。
在位于湖南长沙的中联重科工程起重机车间内，一个忙碌的身影穿梭在数十米高的“钢铁巨人”之间，眼神专注、动作利落，他就是中联重科装调技能大师工作室负责人、高级工程师龙卫国。从业25年，他从一名普通的调试员，成长为超大吨位起重机调试领域的顶尖专家，在中国起重机从50吨级发展到4000吨级、一次次刷新全球纪录的背后，用心守护着大国重器的每一次平稳起吊。
刚入职时，龙卫国在生产基地接受培训。白天练技能，晚上啃图纸、学原理。在基地技术比武中，他凭借扎实功底拿下一等奖，被破格留在当时仅10余人的核心调试班组。龙卫国格外珍惜机会，沉下心从最基础的装配、调试学起，练就“一专多能”的硬本领。
龙卫国入行之初，国内起重机以小吨位为主，控制方式还停留在拉杆式、液控式，大吨位关键技术被国外牢牢掌控。在中联重科研制400—500吨级全地面起重机技术过程中，龙卫国跟着团队一路攻关，全程参与了起重机技术的完整迭代，扎实的技术经验积累，为后续调试全球最大吨位全地面起重机打下根基。
2008年前后，中联重科计划建造当时全球最大的2000吨级全地面起重机，组装出来的这台“巨无霸”自重预计达560吨。然而，组装完只是成型，调试成功才能“激活”。2000吨级的超大吨位起重机与常规起重机的结构设计和控制系统截然不同，其中，让高空吊装更稳、起重能力更强的超起技术，是超大吨位起重机的核心技术之一。
受命牵头调试国产超起后，为摸清技术原理，龙卫国曾连续半个月吃住在单位，开启“连轴转”模式。面对数字化、智能化的复杂设备，他白天泡在车间调试设备、排查问题，跟着工程师学习理论，晚上一头钻进技术中心，和设计人员探讨方案，完善细节，抱着专业书籍挑灯夜战，每天在两个场地之间奔波忙碌。“没有设备的详细参数，没有可供借鉴的成熟经验，只能靠反复试验。睡在现场，做梦都是调试的数据。”龙卫国说。
他反复拆解、组装部件，笔记本一天能记录上百组数据，手上的油污洗了又沾，磨出的水泡破了又长。硬是凭借一股倔劲和钻劲，试制期间，龙卫国和团队反复试验、不断摸索和总结经验，攻克“吊臂旁弯”等20多项难题，优化40多项流程。
2012年，全球首台2000吨级全地面起重机成功问世；2022年，2400吨级全地面起重机面世；2024年，4000吨级全地面起重机顺利研发。虽然吨位越来越大，但在龙卫国和团队的刻苦钻研下，调试过程越来越顺畅。
精湛技艺，不只在车间发光，更在重大任务中闪亮。
2025年9月，一次重大纪念活动的直播拍摄，需要高空设备长期稳定支撑。为保障设备顺利服务拍摄，架设在两台吊车之间、跨度500米的钢索，晃动幅度必须控制在毫米级。龙卫国作为施工组组长和设备安保组组长，负责130吨级设备的调试与驻场保障。他攻坚克难，创新提出“细沙覆盖电缆分散压力保障设备通行”“设备关键部位测量点检+交叉复核”两大举措，确保设备万无一失。
《 人民日报 》( 2026年06月05日 06 版)
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