上海90后空姐说，在飞机上经常遇到追求者，空姐不一定嫁富豪

上海90后空姐说，在飞机上经常遇到追求者，空姐不一定嫁富豪

飞常准上查得到，MU5301，上海虹桥飞北京首都，执飞机型空客A330，我今天的岗在头等舱。这种京沪快线头等舱的旅客，不是穿西装的就是戴名表的，上机的时候一个个把登机牌递过来，眼睛要么黏在手机上，要么漫不经心地扫我一眼，然后找到自己的座位坐下，全程不说一个“谢”字。我早就习惯了。我在这条线上飞了五年，什么样的乘客都见过——上来就按呼唤铃要香槟的是投行男，全程睡觉打呼噜的是互联网高管，拿湿巾把扶手擦三遍才肯坐的是某企业高管的女眷。我从二十四岁飞到二十九岁，头等舱里的那点事儿，闭着眼都能给你讲上三天三夜。

我叫孟锦书，1995年生，土生土长的上海浦东姑娘，在一家航空公司的上海基地飞国内国际航线。今天飞北京这班是早班机，我凌晨四点五十就起了，化妆盘头穿制服，镜子里看着光鲜，其实困得眼都快睁不开。空姐这个职业，外人看的是丝巾和高跟鞋，实际上就是高空服务员兼安全员兼急救员兼心理辅导员兼临时保姆，五合一，一份工资干五个人的活。我飞了五年，小腿静脉曲张、腰椎间盘轻微突出、生物钟彻底紊乱，上一休一的日子听着舒服，其实休息那天全用来补觉了，醒来已经下午三点，天都快黑了。

今天头等舱旅客不多，一共十二个座位只坐了七个。我巡舱的时候注意到靠窗坐着一个穿深灰色毛衣的男人，三十出头的样子，戴着一副细框眼镜，面前摆着一台超薄笔记本，从起飞前就在写东西，写了快四十分钟了没停过。飞机在江西上空遇到气流颠簸，客舱里响起系好安全带的提示音，我正弯腰给前排旅客添茶水，一个趔趄差点没站稳，那杯刚倒的普洱晃了小半杯出来洒在托盘上，我赶紧稳住。这时候那个戴眼镜的男人抬起头来，跟我视线撞了一下。不是那种“我看上你了”的看，就是很正常的、确认乘务员没事的看。见我站稳了，他轻轻点了个头，又低下头继续写他的东西。从头到尾没说一句话，可这个细节我记住了。因为飞了这么多年，遇到气流颠簸的时候，大部分乘客的第一反应是抓住扶手、护住自己的杯子、或者抱怨天气，能抬起头来看一眼乘务员有没有事的，少之又少。

航程快结束的时候，我照例拿着意见本挨个询问服务满意度。走到他那排的时候，他要了一杯温水，我把杯子递过去，他接的时候手指不小心碰到了我的手背，然后他做了一个让我很意外的动作——他把杯子往回收了半寸，确认自己拿稳了才接过去，整个过程眼睛一直没看我，但动作里有种很明显的分寸感。他说了声谢谢，声音不大，清清淡淡的，像冬天里一杯温度刚好的白开水。

落地之后旅客陆续下机，我站在舱门口送客，微笑着说“再见请慢走”说到脸都快僵了。他最后一个走出来，手里拎着那个装了电脑的公文包，走到我面前的时候脚步顿了一下，然后从口袋里掏出一张名片递过来。不是那种两根手指夹着甩过来的姿势，是双手递的。

“你好，我叫陆延。刚才的飞行体验很好，谢谢你的服务。”他的语气很平，像是在陈述一个事实，说完就走了，甚至没等我反应过来回一句“应该的”。

我低头看了一眼名片——某知名科技媒体副主编。背面用钢笔手写了一个私人手机号，字写得很小很工整，像他这个人一样，不张扬，但每一笔都落在该落的地方。

我把名片揣进制服口袋里，然后继续微笑着对下一位旅客说“再见请慢走”。

这事儿我没当回事。飞了这些年，被人递名片、递纸条、递微信号的事情多了去了。去年飞三亚，一个自称做房地产的男人把房卡夹在登机牌里递过来，冲我眨了下眼，油腻得我想拿消毒湿巾擦手。还有一次飞成都，头等舱一个男的全程跟我搭讪，说他刚从瑞士滑雪回来，家里的公司在筹备上市，下飞机的时候问我要不要坐他的迈巴赫去市区，我说公司有班车，他的表情跟吞了只苍蝇一样。这种事儿在空姐圈子里是日常，我们在后舱休息的时候当笑话讲，谁今天被塞了几张名片、哪个奇葩乘客说了什么土味情话，讲完大家一起笑，笑完该飞下一班继续飞。

把空姐和“嫁富豪”绑在一起，是外界对这份职业最偷懒的想象。我不否认圈子里的确有同事嫁给了头等舱认识的商人、律师、投行高管，但更多的人最后还是和普通人在一起了——有一个同事嫁给了中学同学，男方是房产中介；另一个嫁给了航空公司签派员，两口子一个天上飞一个地上指挥，吵架的时候对讲机都比别人用得专业；还有一个今年年初领的证，对方是健身房教练，她说结婚的理由就一条：他每天给她按腰，按了三年。我谈过两段恋爱，一段在大学，一段在三年前，对方是个公务员，分手的原因跟钱半毛钱关系都没有，纯粹是性格不合，他觉得我飞得太多不着家，我觉得他什么都替我安排好了连我辞职信都帮我写好了。

空姐也是人，也会在深夜落地后拖着行李箱走在空荡荡的到达大厅里，累得腰都直不起来，到家洗完澡已经凌晨三点，躺在床上的时候唯一的念头就是“有个人能帮我热杯牛奶就好了”。嫁不嫁富豪？这种问题问出来本身就很可笑。当你飞完四段航程、服务了将近八百个旅客、站了十几个小时、小腿肿得连靴子都快脱不下来的时候，你最想要的不是一个能给你买爱马仕的男人，而是一个能在你回家的时候把热牛奶端到你面前的人。这种男人不一定是富豪，但一定是从心底里在乎你的人。

那张名片我在制服口袋里放了好几天，换洗的时候才翻出来。本来想扔了的，但我妈刚好在厨房喊我吃饭，我随手把它夹进了茶几上那本看了半年都没看完的杂志里。后来我妈收拾茶几，把杂志和名片一起收进了抽屉。

再想起这张名片是一个多月以后的事。那天我休息，在家刷手机，看到一篇文章被好几个同事转到了群里，标题挺长的——《三万英尺上的人间观察：一个副主编的飞行笔记》。我随手点进去，从头拉到尾，然后翻到中间的时候，手指停住了。那段话是这么写的：“MU5301航班上遇到一位乘务员，倒茶时遇到气流颠簸，茶洒了，她第一反应不是躲，而是把托盘稳住，确认旅客没有被溅到。我后来观察她服务了全程——给老人盖毛毯，帮小孩调安全带，每一次微笑都刚好在旅客抬头之前就准备好了。我在想，什么样的人能把这样一份高强度的工作做得如此从容？这大概就是专业。”文章结尾说，他已经向航空公司写了一份实名表扬信，工号记得不太清，只写了航班日期和乘务员姓氏。

我的鼻子酸了一下。飞了五年，收到过投诉，收到过表扬信，但这还是第一次有人在公开的媒体上给我写了一段话。不是名片，不是房卡，不是“我身家过亿嫁给我吧”，而是他在观察了我五个小时之后，写了一篇关于我工作状态的人间观察。那封表扬信后来真的寄到了公司。队长在早班会上念了全文，念完之后整个会议室的女孩子们都在“哇”，我坐在角落里，脸烧得能煎鸡蛋。队长念完问我愿不愿意代表乘务组写一封回信，我想了想，说好。

我用了三天时间写了一封回信。不长，三百多字，大意是感谢您对我们工作的认可，三万英尺上的每一个细节都是我们的职责所在，能被看到是我们的荣幸。写完之后我对着那张名片上的邮箱地址反复核对了三遍，然后点了发送。他回得很快，当晚就回了。不是客套的“收到谢谢”，而是一段很认真的回复，说他写那篇文章的时候其实也在观察自己的心态——当他开始真正关注飞机上那些被忽略的服务细节时，他才意识到乘务员的工作强度有多大。

从那以后我们开始断断续续地通信。他的邮件风格跟那张名片一样，工整，克制，没有一句多余的废话，但每封信的结尾都会带一句很轻的关心——上海最近降温，飞早班注意保暖；听说最近京沪线延误多，别太累。从不越界，从不试探，分寸感好得让人安心。

第三封信的时候，他在结尾加了一句话：“如果方便的话，等你哪天休息，想请你喝杯咖啡。如果不方便，邮件往来也很好。”

我对着那行字看了很久，然后慢慢笑了。不是那种被追求时得意或羞涩的笑，而是一种很轻很缓的、从心里浮上来的笑。窗外虹桥的飞机正在一架接一架地起飞，尾翼的灯光在夜色里一闪一闪，我靠在沙发上，抱着那本还没看完的杂志，拿起手机给他回了一句话。

“这周末我休息。你定地方。”