广西
5月31日，2026爱跑·中国环塔国际拉力赛迎来第十二赛段——爱跑·阿克苏赛区柯坪赛段（SS12）的激烈争夺。随着赛事进入最后冲刺阶段，各组别冠军归属逐渐明朗，但车手们依旧不敢有丝毫松懈，在柯坪壮阔的峡谷与河道之间展开了一场速度与意志的较量。
作为本届赛事倒数第二个长距离赛段，SS12赛段连接柯坪县白驼山庄、苏巴什村与克斯勒塔格景区。摩托车组特殊赛段长度279.44公里，汽车组特殊赛段长度334.61公里。赛道前半程以河道为主，后半程深入峡谷与雅丹地貌区域，车手们不仅要面对乱石、水毁、深车辙以及狭窄涉水路段的挑战，还要在复杂的雅丹迷宫中完成精准导航。
发车后，车手们沿峡谷蜿蜒前进，在水流潺潺的河谷中寻找最佳路线。随着赛程深入，戈壁、碎石区与深车辙路段接踵而至，尘土飞扬的赛道环境不断考验着车手与领航员的配合能力。壮美风景与复杂地形交织，也让这条赛道成为本届赛事最具观赏性的经典赛段之一。
摩托车组：争冠悬念延续至最后时刻
摩托车组方面，冠军争夺依旧激烈。新疆八一钢铁车队的阿巴斯·加帕尔赛后表示，自己与扎克尔·牙克甫在赛道中多次交替开路、交替吃土，双方始终保持着高强度竞争节奏。经过一天的较量，他成功追回了部分时间差，为最后一个赛段的总成绩争夺创造了机会。“昨天损失的时间，今天追回来了不少，明天如果不犯错误，希望能有一个好的结果。”对于柯坪赛段，阿巴斯坦言最大的特点就是颠簸。“最后几十公里特别颠，路书盒都被震出来了，充电线也断了，差点前空翻两次。”不过对于自己本届赛事的整体表现，他依旧感到满意。
首次参加环塔的新疆八一钢铁车队车手比拉力江·依马尔则以轻松的心态完成比赛。他表示，赛道沿途壮观的峡谷、雅丹地貌和涉水路段令人印象深刻，而当地群众的热情也让漫长赛程变得格外愉快。“虽然跑了快300多公里，但感觉一点都不累，风景特别漂亮，环塔的体验真的非常棒。”
西普森凯越拉力车队的方响量当天遭遇一次摔车事故。赛后他透露，在一个急弯位置因判断失误冲出赛道，所幸人车无碍。尽管如此，他依旧保持着良好的比赛节奏。“摔车是拉力赛的一部分，重要的是保持自己的节奏，不被别人影响。相比往届，今年环塔难度确实更高，但这些困难都能够克服。”
汽车组：稳守优势 静待最终决战
汽车组方面，经过连续多日的鏖战，各支车队逐渐从拼速度转向保成绩。零公里润滑油ZM车队的鹿丙龙赛后表示，柯坪赛段虽然只有300余公里，但内容极其丰富。赛道涵盖河床、峡谷、高速路段以及大量复杂岔路口，对车手与领航员的配合提出了很高要求。“发车后就在河道里行驶，很多地方根本没有明显路线，只能自己切线寻找道路。后面还有大量高速颠簸路段，为了安全只能主动收油。”
环塔四冠王韩魏同样认为柯坪赛段极具挑战性。赛道前段复杂的河床地形遍布大石块与冲沟，稍有不慎就可能造成严重损坏。“这种地方速度快了风险非常高，所以我们选择更加保守的方式完成比赛。”
相比之下，多耐减振器车队林德伟则度过了一个相对轻松的比赛日。由于总成绩方面相较于自己后面的对手已经建立起较大优势，他在赛道中有更多余裕欣赏沿途风景。“这是我本届环塔跑得最轻松愉快的一个赛段。峡谷、河流、草坡以及丹霞地貌非常壮观，除了环塔，很难有机会驾驶赛车深入这样的区域。”
决战在即 冠军即将揭晓
随着SS12赛段结束，2026爱跑·中国环塔国际拉力赛仅剩最后一个特殊赛段。6月1日，车手们将迎来本届赛事最后一个特殊赛段的较量。经过沙漠、河床、峡谷与戈壁的重重考验后，谁能够将优势保持到终点，谁又能在最后时刻实现逆袭，2026环塔拉力赛即将迎来最终答案。
SS12爱跑·阿克苏赛区柯坪赛段成绩
截至SS12赛段总成绩
（本文素材源自环塔拉力赛组委会）
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