北京
6月3日，第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2026）、AITX汽车创新技术展新闻发布会在京举行。会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深在回答记者提问时，系统阐述了我国汽车产业国际化发展的四大阶段特征，并详细介绍了学会在学术交流、标准转化、智库建设、人才培育、协同出海五个维度的系统布局，为产业全球化发展提供全方位支撑。
中国汽车工程学会副理事长兼秘书长 侯福深
一、四大转变：中国汽车国际化迈入“质变”新阶段
侯福深秘书长指出，当前我国汽车产业国际化正经历深刻质变，已从出口销量的线性增长升维为发展模式的系统性重构，呈现四个鲜明阶段特征：
从“产品出海”到“技术、标准出海”
中国技术路线与标准规范正加速融入全球产业规则体系。我国不仅实现了新能源汽车规模化出口，更在测试验证方法、认证体系及行业规范上获得越来越多国际组织和国家市场认可，实现从“跟随采用”到“参与制定”的跨越。
从“市场单点突破”到“全产业链生态协同出海”
头部车企海外布局正带动动力电池、电驱动、智能驾驶、智能座舱等上游零部件企业抱团出海，同步牵引充换电网络、售后体系、数据合规等下游服务扎根海外。“整车+供应链+服务”的生态协同模式，显著提升了我国汽车产业的体系竞争力。
从“成本优势驱动”到“创新技术驱动”
成本控制能力仍是长板，但国际化核心竞争力已转向前沿技术突破。依托三电技术、智能驾驶等领域的先发优势，中国汽车正以"高价值科技产品"形象深度参与全球产业竞争。
从“产品合规”到“价值与文化融合”的深度本地化
头部企业积极探索技术共研、品牌共建、生态共创，推动中国汽车创新与当地产业需求、消费习惯及文化语境深度融合，实现从“产品输出”到“价值共创”的关键跃迁。
二、五位一体：学会系统布局国际化发展
面向产业国际化新阶段，学会以打造世界一流科技社团为指引，从五个维度协同发力：
打造高水平国际学术交流平台。以年会为核心，组建国际专家委员会、推动国际论坛集群化、开展全球青年科学家Connect项目；以CGMF国际移动出行论坛为突破口搭建海外平台；锚定跻身全球交通运输/机械/电子学科期刊前三目标，聚力提升Automotive Innovation学术引领能级。
推动高质量团体标准国际转化。推动《燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验方法》《智能网联汽车车载端信息安全技术要求》等多项团体标准转化为ISO、ITU国际标准；与美国SAE、IEEE、IATF等建立常态化交流机制，推动《智能网联汽车自然驾驶场景提取要求及方法》等成果在IEEE同步立项。
建设全球影响力高端智库。面向全球发布英文版《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，建立国际化解读交流平台，深入海外汽车产业主管机构、国际组织、外资企业总部开展交流研讨，全方位展现智库研究成果，提升全球影响力。
搭建多层次国际人才体系。广泛联络海外专家，发展外籍会员与高层次外籍会士；构建海外专家参与国内科技创新合作机制；推进国际工程师资质互认；推动新能源汽车职教出海，输出职教标准与培养模式；依托大学生方程式赛事建立双向参赛机制，集聚全球青年创新力量。
构建一体化业务协同出海平台。联动国际氢能燃料电池协会、世界新能源汽车发展组织两大国际组织，建立优势互补、资源互通的协同机制，在国际政策法规协同、海外供应链共建等领域体系化推动国际化工作，与学会一道赋能产业全球化发展。
从“产品出海”到“价值共创”，中国汽车产业国际化正站在新起点上。中国汽车工程学会以“五位一体”系统布局，为产业全球化发展搭建平台、制定规则、培育人才、输出标准，助力中国汽车从“走出去”迈向“融进去”，在全球汽车产业变革中赢得主动、塑造优势。
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