北京
【CNMO科技消息】6月4日，启境汽车产品总经理轩伟，针对启境GT7电池安全测试相关质疑作出回应。
启境GT7
轩伟表示，电池安全串行极限测试区别于传统单项独立测试，全程只用同一台整车、同一组电池，无间断完成 "机械安全→涉水安全→高温安全" 三大极限场景；每完成一个极端工况，立即回检电池关键性能，完整还原用户用车中 "多重意外连续发生" 的真实可能性。所有极限场景下的实测，只为回答一个最朴素的问题：当最坏的情况接连发生时，启境GT7的电池还能不能守住安全底线？
据CNMO科技了解，为应对日常行车中，磕碰、托底等常见的电池损伤风险。启境设计了26层360°全方位防护——顶部5层，侧面12层，底部9层。底部最下方配备1mm+1.2mm双层1300MPa热成型高强钢护板，配合防石击、防腐、耐磨的多重防护涂层，能从容应对整车刮底、飞车高坠等极端工况。
涉水安全方面，安全测试标准按照华为700+项电池安全设计基线设计开发，针对电池安全测试项，相比新国标/行业要求加严或新增14大类，包括振动测试1.5倍强化、冲击测试2.8倍强化、球击测试6.7倍强化——浸水测试一项，时长就达到了新国标的96倍。
高温安全方面，启境GT7的电池，是广汽集团联合华为乾崑、宁德时代打磨的定制化方案，百万级车型同款设计的NP2.0技术（电极柱朝上、防爆阀朝下）预防高压短路；双大面液冷使散热面积大幅提升，降温速度为传统2倍以上，快速抑制电芯温升。从源头、结构、测试、预警多维度，搭建起完整的电池安全体系。
值得一提的是，在保证绝对安全的基础上，启境GT7实现了900km CLTC综合续航，实测续航达成率超90%；依托800V高压平台与6C超充技术，11.8分钟即可完成10%-80%充电。
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