![]()
据NGO 媒体6月1日报道,在北马其顿库马诺沃,一块巨大的战时混凝土板阻塞了普钦亚河长达70多年。
这块长53米、宽30米(174英尺×98英尺)的钢筋混凝土结构,填充着回收的铁路钢材,阻碍了上游至少70公里(44英里)的水流和鱼类生存。当地的舒普利卡门社区认为它构成了安全隐患。
2025年底,在北马其顿环保组织Eko-svest的努力下,这道屏障被拆除。这是北马其顿首次大规模拆除此类屏障。
根据《2025 年欧洲大坝拆除报告》 ,它也是 2025 年从欧洲河流中拆除的 603 个废弃河流障碍物之一,其中包括水坝、堰和涵洞。
研究人员估计,移除这些障碍物使欧洲大陆超过 3740 公里(2324 英里)的河流重新连通,创下了欧
洲单年拆除水坝的新纪录。
“移除障碍物是目前最容易实现的生态效益显著的措施之一,”国际湿地组织欧洲分部
(WIE)主任克里斯·贝克在一份声明中写道。“这些过时的障碍物不再带来任何益处,却仍在持续破坏河流环境。”
据 WIE 称,目前欧洲大约有 120 万个障碍物将河流分割开来,其中超过 15 万个障碍物“被认为是过时的”。
自2020年以来,欧洲各地已拆除近2300座水坝,主要集中在瑞典、芬兰和西班牙。冰岛与北马其顿于2025年完成了首次水坝拆除。冰岛拆除的是一座已废弃的旧水电站大坝。
北马其顿的这道屏障至少危害了10种鱼类,其中包括四种特有物种,例如瓦尔达尔苦鱼(Rhodeus meridionalis),它是欧洲仅有的两种苦鱼之一。这道屏障使得鱼类无法逆流而上进行繁殖。
在法国南部,伊萨比大坝的拆除为加夫德波河的一条支流开辟了新的栖息地,使包括易危的大西洋鲑(Salmo salar)和伊比利亚鼹鼠(Galemys pyrenaicus,一种与鼹鼠有亲缘关系的小型食虫哺乳动物)在内的濒危物种得以生存。该大坝于2025年10月被拆除,恢复了长达10公里(6英里)的河道网络。
根据欧洲淡水鱼类红色名录最近的一份报告,欧洲 42% 的淡水鱼类“面临灭绝的威胁”。
2024年,欧盟的《自然恢复条例》设定了一个目标,即到2030年将至少25000公里(15534英里)的河流恢复到自由流动状态。2025年,该目标完成了15%。
贝克在声明中表示:“健康的河流是至关重要的自然基础设施,是能够提供防洪、保障水资源安全、维护生物多样性和增强气候适应能力的生命系统。人们越来越意识到,废弃的水坝并非必须永远保留。”
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.