四川
据NGO 媒体6月1日报道，在北马其顿库马诺沃，一块巨大的战时混凝土板阻塞了普钦亚河长达70多年。
这块长53米、宽30米（174英尺×98英尺）的钢筋混凝土结构，填充着回收的铁路钢材，阻碍了上游至少70公里（44英里）的水流和鱼类生存。当地的舒普利卡门社区认为它构成了安全隐患。
2025年底，在北马其顿环保组织Eko-svest的努力下，这道屏障被拆除。这是北马其顿首次大规模拆除此类屏障。
根据《2025 年欧洲大坝拆除报告》 ，它也是 2025 年从欧洲河流中拆除的 603 个废弃河流障碍物之一，其中包括水坝、堰和涵洞。
研究人员估计，移除这些障碍物使欧洲大陆超过 3740 公里（2324 英里）的河流重新连通，创下了欧
洲单年拆除水坝的新纪录。
“移除障碍物是目前最容易实现的生态效益显著的措施之一，”国际湿地组织欧洲分部
（WIE）主任克里斯·贝克在一份声明中写道。“这些过时的障碍物不再带来任何益处，却仍在持续破坏河流环境。”
据 WIE 称，目前欧洲大约有 120 万个障碍物将河流分割开来，其中超过 15 万个障碍物“被认为是过时的”。
自2020年以来，欧洲各地已拆除近2300座水坝，主要集中在瑞典、芬兰和西班牙。冰岛与北马其顿于2025年完成了首次水坝拆除。冰岛拆除的是一座已废弃的旧水电站大坝。
北马其顿的这道屏障至少危害了10种鱼类，其中包括四种特有物种，例如瓦尔达尔苦鱼（Rhodeus meridionalis），它是欧洲仅有的两种苦鱼之一。这道屏障使得鱼类无法逆流而上进行繁殖。
在法国南部，伊萨比大坝的拆除为加夫德波河的一条支流开辟了新的栖息地，使包括易危的大西洋鲑（Salmo salar）和伊比利亚鼹鼠（Galemys pyrenaicus，一种与鼹鼠有亲缘关系的小型食虫哺乳动物）在内的濒危物种得以生存。该大坝于2025年10月被拆除，恢复了长达10公里（6英里）的河道网络。
根据欧洲淡水鱼类红色名录最近的一份报告，欧洲 42% 的淡水鱼类“面临灭绝的威胁”。
2024年，欧盟的《自然恢复条例》设定了一个目标，即到2030年将至少25000公里（15534英里）的河流恢复到自由流动状态。2025年，该目标完成了15%。
贝克在声明中表示：“健康的河流是至关重要的自然基础设施，是能够提供防洪、保障水资源安全、维护生物多样性和增强气候适应能力的生命系统。人们越来越意识到，废弃的水坝并非必须永远保留。”
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