广东
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10万出头买一台中型SUV，现在真不是只能图便宜了。
近日，奇瑞正式推出瑞虎8 PLUS非凡冠军版和瑞虎8 PRO非凡冠军版，小爱觉得这次重点很明确：用更低价格，把动力、空间、舒适和智驾都尽量给到家用用户。
价格方面，瑞虎8 PLUS非凡冠军版共两款车型，官方指导价12.99-14.49万元，上市限时价10.69-12.19万元。
瑞虎8 PRO非凡冠军版推出一款车型，官方指导价12.99万元，上市限时价10.19万元。
同时，第五代瑞虎8也推出环塔限时价，价格区间为9.29-11.99万元。
尺寸方面，瑞虎8 PLUS车长为4688mm或4705mm，宽1860mm，高1747mm，轴距2710mm。
瑞虎8 PRO车身更长，长宽高分别为4745/1860/1745mm，轴距同样是2710mm。
从尺寸看，两款车都属于标准家用中型SUV，PRO车身更长一些，更适合对空间有更高要求的家庭。
先说最吸引人的地方，就是动力。
新车全系搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，匹配7DCT变速箱。
这套动力放在日常通勤、高速超车、满载出行里，都不会显得太肉。
对于普通家庭来说，车不一定要多暴躁，但一定不能坐满人就开得憋屈。
瑞虎8 PRO非凡冠军版官方百公里综合油耗为7.2L，放在一台5+2座SUV身上，也算比较务实。
空间方面，瑞虎8 PRO更适合家用。
它采用5+2座布局，支持12种座椅组合模式，二排和三排放倒后，后备箱最大容积可达1930L。
第三排平时可以不用，但多人出行、接送家人、临时应急时，它确实能解决问题。
不过小爱也提醒一句，10万级7座SUV的第三排，大多还是应急为主。
如果家里经常6人、7人长途出行，最好去店里实际试坐，不要只看参数下单。
瑞虎8 PLUS非凡冠军版则更偏智能和舒适。
它配备10.25英寸仪表+15.6英寸2.5K中控大屏，还用上高通8255车机芯片。
PLUS版本还配备猎鹰500辅助驾驶系统，支持高速NOA领航和APA自动泊车。
经常跑高速的人会更喜欢这个配置，但它依然只是辅助驾驶，不能完全放手。
舒适配置也比较舍得给。
像8点座椅按摩、索尼10扬声器音响、C-PURE净立方健康座舱、双温区空调、540°全景影像，都属于家用场景里能提升幸福感的配置。
瑞虎8 PRO非凡冠军版则配备12.3英寸双联屏、高通8155芯片、L2级驾驶辅助和540°全景透明底盘。
简单说，PLUS更适合想要智驾、车机和舒适配置的人。
PRO更适合看重空间、7座和性价比的家庭用户。
底盘方面，新车配备双液压悬置、铝合金转向节、线控制动系统IEBS等配置。
再加上环塔赛事调校背书，奇瑞这次想强调的是耐用、稳定和通过性。
不过小爱觉得，赛事光环可以加分，但普通用户更该关注试驾感受。
尤其是低速平顺性、底盘滤振、车内隔音，这些才是每天开车最真实的体验。
安全方面，PLUS版本提到全系标配9安全气囊，PRO版本配备6安全气囊，并采用一体化笼式车身和关键部位高强度钢。
这个价位能把安全配置放在前面，小爱觉得值得肯定。
但不足也有。
第一，车型命名和配置层级有点复杂，普通消费者看起来容易绕。
第二，7DCT变速箱在拥堵路况下的平顺性，建议大家试驾时重点感受。
第三，第三排空间别抱太高期待，更多适合短途和应急。
总的来看，瑞虎8冠军家族不是一台特别炫的车，但它很会抓家用需求。
10.19万元起的限时价，加上1.6T动力、中型SUV尺寸、5+2座空间、智驾和舒适配置，确实有吸引力。
如果你预算在10万到12万元，想买一台全家能用、配置不寒酸、动力不憋屈的SUV，小爱建议优先看瑞虎8 PRO非凡冠军版。
如果你更在意大屏、车机、座椅按摩和高速NOA，那瑞虎8 PLUS非凡冠军版更合适。
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