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本轮地缘危机改变中东能源基建思路，科威特石油公司高管直言，霍尔木兹海峡通航已不再安全。该国正考虑加大仓储和管道投资，规避单一海峡带来的出口风险。
巴赫”为名前缀）：现任科威特石油公司国际营销董事总经理谢赫·哈立德·萨巴赫（ Sheikh Khaled Al Sabah）在伦敦举办的标普全球中东油气大会上表示，由于霍尔木兹海峡航运受波斯湾战事影响受阻，科威特正考虑扩建海外原油仓储设施，提升全球供油兜底能力。
在他看来，即便海峡未完全封航，能源运输船舶通行也已不再安全。一方面科威特寻觅海外新增储油点位，另一方面正与周边国家磋商备选陆上输油管道方案。
科威特原油出口完全依赖油轮经霍尔木兹海峡驶出波斯湾，此前该国已和韩国、日本敲定少量原油境外储放合作。受地缘冲突冲击，科威特现阶段大幅压减原油开采，仅维持油田最低限度投产，防止油井设备损毁，便于后续快速复产。
今年2月末美以发起对伊朗的军事行动后，全球油气市场遭遇罕见震荡，全球约五分之一海湾油气外运量受限，国际油价自冲突启动以来涨幅超35%。
当前，美伊仍僵持不下，海湾产油国无法预判霍尔木兹海峡未来通航稳定性，原有出海通道不确定性陡增。
萨巴赫透露，科威特仍在向海湾周边国家外销部分成品油，以此维系本土三座炼厂部分装置运转；海湾各国炼油厂优先保障国内刚需，富余成品油对外外销。
复产时间表落地
萨巴赫在会议中明确复产节奏：一旦霍尔木兹海峡恢复通航，科威特石油公司的炼油厂产量有望在两到三周内恢复到约每日140万桶的正常水平。原油产能可在六至八周恢复至常规水平的70%，剩余30%产能还要再耗时一个月逐步兑现。
科威特这套复产周期，短于多家机构对海峡全线复航的预判。此前阿布扎比国家石油公司高管菲利普·胡里（Philippe Khoury）称，海峡完全恢复战前通航水准或要等到2027年年中；国际能源署油品负责人托里尔・博索尼（Toril Bosoni）则判断，即便当下迅速达成通航协议，最优情形下复航也要耗费六至八个月。
维托尔巴林公司的研究部门负责人巴德尔・努尔丁（Bader Nooruddin）同日预判，海湾地区炼油厂开工率普遍可在40至60天内回升至90%–95%。
冲突倒逼海湾基建布局
本轮供给危机倒逼中东炼化企业提前布局后危机时代产业链建设，管道与仓储基建、跨国产业合作成为核心方向。
萨巴赫表示，科威特正与友好国家洽谈跨境管道落地事宜：“过去不少人质疑闲置管道建设的意义，如今这场危机彻底印证了陆上管道的战略价值，同时科威特亟需扩充海内外仓储库容。”
奥地利石油天然气集团（OMV）总经理米凯尔・贝尔托德（Mikael Berthod）在会场持相同观点，未来两至三年中东炼化商需要提升市场化应变能力，加码管道与仓储投资，并深化跨国合作以抵御后续突发供给冲击，OMV本身已在中东落地相关产业投资。
阿布扎比国家石油公司业务转型高级副总裁法蒂玛・宾・萨利姆・阿尔・泰奈吉（Fatema Bin Saleem Al Teneiji）补充道，短期来看，海峡一旦解封，补库需求将带动原油需求阶段性冲高，伴随油价回归合理区间，油品需求将步入平稳修复通道。
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