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关于“张雪机车创始人张雪是否将收购老东家凯越摩托”的传闻在摩托车圈引发热议。面对外界关于其“资金不足”或“心存旧怨”的种种猜测，张雪在近期的内部会议上首度作出正面回应。他明确表示：“我不是买不起，是我不想买。”并透露其真实意图是保留凯越品牌，共同在国际市场上对抗本田、杜卡迪等国际大牌。
时间回溯至2024年初，因在自研发动机与赛事投入等经营理念上存在分歧，张雪选择放弃凯越35.88%的股份净身出户，带走核心研发团队另起炉灶。两年间，张雪机车凭借WSBK赛场上的优异表现迅速站稳高端市场；而失去技术“灵魂”的凯越则陷入销量下滑的困境。面对全网呼吁其“王者归来”收购凯越的声音，张雪直言收购等于“自断臂膀”。
张雪指出，当前国产摩托车的大好局面是全行业共同打拼的结果。如果此时吞并凯越，表面上壮大了单一品牌，实则会导致国产阵营少了一个重要的市场支点。他提出了明确的战略分工：张雪机车将专注于高端赛场，正面硬刚杜卡迪、雅马哈等大排量国际品牌；而凯越则应继续坚守2万至3万元的中低端基本盘，扮演“守门人”的角色，死死压制本田、铃木等外资小排量车型。
“上下夹击，把进口品牌压下去，这才是真正的格局。”张雪在会上强调，国际大牌众多，中国品牌不应窝里斗，而应形成“集团军”协同作战。为此，他承诺不碰凯越股权，但愿意在技术、供应链及渠道上提供全方位支持，助力凯越守住国产摩托的核心价格阵地。
此前，张雪已与凯越实控人严凯会面并握手言和，私人恩怨彻底翻篇。业内人士分析，张雪此举跳出了传统商业并购的思维定式，试图通过构建产业生态联盟，凝聚国产力量共同突围全球市场。
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