重磅！R1线泉州段最新站点位置曝光：泉州东站、东海站、晋江机场站……详细分布来了

点击上方“泉州热享”关注→ 点击右上角“...” → “设为星标★”，精彩内容不错过>>>

最新消息

来了

R1线泉州段

最新站点位置曝光

近日，泉州公共资源交易信息网发布《泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）工程土建施工（QSG1、QSG2、 QSG3、QSG4标段）》的招标公告。

最新站点位置随之曝光！（以下信息来源招标文件，具体以官方公式为准）

据悉，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线，起于 泉州东站 ，经厦门市，止于漳州金塘站，线路正线全长175.04km，总投资679.83亿元。R1线泉州段车站依次为：泉州东站、 海丝公园站 、白沙站（预留）、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、 池店站 、晋江机场站、SM广场站、科创园站（预留）、 安海站 、水头站、石井站。

线路走向精准串联城市核心发展轴，覆盖台商新城区、东海CBD、晋江城区、南安水头与石井等重点片区，契合国土空间规划“一重环、二重环”布局，精准覆盖沿线高密度人流区，激活城市发展动能。

泉州东站

本站位于站前路与凤仑街交叉口南侧，沿站前路南北向路中敷设。为路中地下二层岛式车站，共设置4个出入口通道（3号/4号出入口(预留)）。

与泉州东站高铁地下室近期换乘通道采用耐火极限3小时的砌块墙临时封堵，待高铁站地下室装修完成并具备连通条件后，再将该砌块墙拆除打通，形成R1线与高铁站，地铁5号线的地下换乘通道。

海丝公园站

本站位于泉州市台商投资区东纬三路与湖安路的交叉口东侧，主体沿东纬三路呈东西向布置。

本站为“建-桥”合一结构形式的路中高架三层侧式(7.6m+7.6m)车站，共设2个出入口，其中1号出入口位于东纬三路北侧规划地块内，2号出入口位于东纬三路南侧地块内，两个出入口均作为紧急疏散出入口。

北星站

本站位于府东路与海星街路口处，沿府东路南北向敷设。为地下三层单柱双跨岛式车站，共设4个出入口。

东海站

本站位于港湾街与府西路交叉口内，为地下二层单柱双跨95m岛式车站，共设4个出入口。

金崎站

本站位于泉州市海丝大街与东梅路交叉口西侧，主体沿海丝大街呈东西向布置，为地下两层明挖岛式站台，与规划4号线采用通道换乘；规划4号线车站位于东梅路，呈南北向布置，本站在车站3号出入口处预留换乘接口条件。

车站共设置9个出入口（含3个车站出入口及6个便民服务出入口），1号出入口位于车站北侧规划商业地块，3号出入口位于车站东北侧十二宴二期地块，4号出入口位于海丝大街与东梅路交叉口南侧商业地块，便民1/3/5号出入口位于车站北侧规划商业地块，便民服务2号出入口位于西南侧星悦城地块，便民服务4/6号出入口位于南侧维林森地块，其中便民3/6号出入口为下沉广场形式。

通港西站

本站横跨海丝大街与与经五路交叉口，沿海丝大街东西向布置，为地下两层岛式车站，共设置4个出入口。

丰泽站

本站位于泉秀街与坪山路交叉路口西侧，车站呈泉秀街东西向敷设，与规划2号线换乘。车站为地下2层单柱双跨95m岛式车站，共设置3个出入口。

池店站

作为R1线泉州段首个开工站点，池店站的区位优势尤为突出。它坐落于晋江市池店镇机场连接线与绿洲路交叉口，规划范围东至雁山公园、西至机场连接线防护绿地、北至雁山西路、南至车站出入口，可有效辐射周边多个片区，便捷服务市民出行。

△ 项目区位及影像图

该站点采用地下两层岛式车站结构，核心建设内容涵盖车站围护结构、主体结构，以及出入口、风亭等附属设施。为兼顾便捷性与人性化，站点共设置3个出入口，可精准服务不同象限客流，同时配套建设卫生间、无障碍电梯、地面接驳场地等便民设施，全方位满足市民出行需求。

△ 土地利用规划图

该站与远期规划泉州地铁3号线换乘，3号线池店站沿绿洲路东西向敷设，为地下三层岛式车站，与R1线池店站形成付费区通道换乘。

晋江机场站

本站位于泉州市和平中路与莲塘路交叉口以西，主体沿和平中路呈东西向布置，本站为路中高架两台两线三层侧式车站，与远期规划1号线晋江机场站采用通道换乘方式，规划的1号线车站位于机场二路，主体呈南北向布置，本站在2号出入口通道处预留换乘接口条件。

车站公共区共设置2个出入口通道。其中1号出入口位于和平中路西侧，2号出入口位于和平中路东侧。

SM广场站

本站位于和平南路与福兴路交叉口北侧，沿和平南路路中敷设，呈南北向布置。为路中高架三层侧式车站，与规划5号线换乘，采用通道换乘，在2号天桥通道预留远期5号线通道换乘接口。

车站共设置2个出入口通道。其中1号出入口位于和平南路西侧，2号出入口位于和平南路东侧。

安海站

本站位于晋江市安海镇北环路与现状清机路的交叉口西侧，车站主体沿北环路呈东西向布置。

车站总长95m，总建筑面积7989.83㎡；车站共设2个出入口，其中1号出入口位于北侧象限的地块内，沿北环路向东侧设置；2号出入口位于路口南侧象限的地块内，沿北环路向西侧设置。

水头站

本站位于水头镇海二路与海联大道交叉口东北侧，车站主体沿海联大道路中高架敷设。

水头站为地上两层侧式站，双墩四柱，支架现浇框架结构。车站外包总长95m，标准段宽度22.9m，本站为高架车站，两侧为高架区间，车站设置两个出入口，均为地上结构。

石井站

本站设于石井镇科院南路与规划横四路交叉口东北象限，沿科院南路东侧绿化带南北向高架敷设。

车站为地上两层高架路侧车站，两边局部地上一层，岛式车站，中部进站，设2个出入口。

白沙站和科创园站为预留站点。

池店站作为R1线泉州段先行开工段，目前已在建。

其位于晋江市机场连接线与绿洲路交叉口东北侧雁山公园绿地内，沿着路侧敷设，采用地下两层岛式车站，共设置3个出入口，服务不同象限的客流；同时配置卫生间、无障碍电梯、地面接驳场地等便民设施。

从项目的关键节点计划表来看，池店站车站预计将于2027年1月底完成主体结构封顶。

关于厦漳泉城铁R1线泉州段

泉州至厦门至漳州城际铁路R1线，起于泉州东站，经厦门市，止于漳州金塘站，线路正线全长175.04km，总投资679.83亿元。

R1线泉州段车站依次为：泉州东站、海丝公园站、白沙站（预留）、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站、晋江机场站、SM广场站、科创园站（预留）、安海站、水头站、石井站。线路长71.15公里，其中地下线20.81公里。设车站13座（高架6座、地下7座），预留车站2座，共计15座。

主要技术标准：

• 铁路等级：城际铁路；

• 正线数目：双线；

• 设计速度：160公里/小时；

• 正线最小线间距：4米；

• 最小曲线半径：一般1500米，困难1300米；

• 最大坡度：30‰；

• 车辆编组辆数：4辆编组；

• 有效站台长度：95米；

• 牵引种类：AC25千伏；

• 车辆选型：市域D型车；

• 列车运行控制方式：CBTC(移动闭塞列车控制系统)。

作为泉州首条轨道项目，该路线串联了台商新城区（泉州东站、湖东、海江片区）-东海核心区（中央商务区、中央活力区）-晋江（池店、机场、SM城市广场）-南安水头、石井，覆盖了国土空间规划一重环东海高端职能环，以及二重环台商、晋江综合服务环，汇聚了沿线几个区域最大的人流量。

此外，沿线翔安机场、晋江机场、厦门东站、高崎站、泉州东站、漳州站等主要交通枢纽，为厦漳泉都市圈提供大运量、快速度、公交化运输服务，可满足厦漳泉1小时通勤圈快速通达出行需求。

来源：海西地产网

欢迎关注公众号+文章底部写留言！

资讯｜本土｜福利｜旅游｜美食，推广/置换/爆料

同步更新微博/头条/抖音/小红书/网易/搜狐/百家/知乎

微信公众号“泉州热门(榜）”已更名为“泉州热享”