上海
6月2日，中国船舶集团有限公司旗下江南造船（集团）有限责任公司在希腊波塞冬海事展上重磅发布了全新的熔盐堆（MSR）集装箱运输综合体概念方案。该方案以第四代先进核能技术为核心，构建全链路零排放远洋集装箱物流新生态，为全球航运业碳中和转型提供颠覆性解决方案。
当前，全球航运加速迈向净零未来，欧盟已正式将核电纳入可持续金融体系（EU Taxonomy），核能作为零碳能源终极解决方案之一，将成为破解航运减排难题的核心路径。依托深厚的船型研发与海上核能应用的积淀，江南造船此次推出的熔盐堆核能集装箱运输综合体，突破传统单一船舶设计局限，打造船—港—能源—转运一体化绿色智能运营体系，可重塑未来集装箱海运商业模式。
该综合体架构由两大核心模块外加多元装备单元构成，形成闭环零碳运输网络。核心涵盖核动力远洋集装箱船、熔盐堆动力推轮+纯电动力集装箱船，搭配核能发电与绿色燃料生产平台、氨（NH₃）动力绿色燃料近海支线运输船；同步创新设计核动力集装箱转运码头，实现远洋干线、近海接驳、货物转运全流程覆盖。
在动力与能源核心层面，核动力发电平台搭载熔盐堆及发电装置，具备核能发电、绿色燃料制备双重功能。一方面可供应海上浮式集装箱转运码头的电力需求；另一方面还能为停靠该浮式集装箱码头的纯电支线集装箱船充电；此外，依托核能供电供热，还能规模化制备绿氨等零碳绿色燃料，为近海支线运输船及各类船舶提供零碳燃料补给。同时创新推出熔盐堆核能+电力推进组合模式等多款概念设计，配套完善的运营模型，兼顾综合监管、航行能效、操控灵活性与全程零排放。
该核能集装箱运输综合体的突出亮点是熔盐堆的本质安全性。熔盐堆从原理上规避堆芯熔化风险，具备固有安全、防扩散等特性；熔盐介质遇环境温度可快速凝固，大幅降低事故泄漏隐患。整套综合体以提供“航运全链净零转型路径” 为设计初衷，依托模块化、可复制的架构，适配主要港口与航运干线布局的多种场景，其绿色燃料制备的衍生功能可助力航运业实现跨越式的碳中和目标。
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