广东
近日，“东莞市轨道交通有限公司”正式更名为“东莞轨道公交集团有限公司”，“东莞巴士有限公司”成为其新增对外投资企业。更名后的经营范围同步“扩容”：新增道路旅客运输、巡游出租车汽车、网络预约出租汽车、小微型客车租赁等许可项目。
作为超千万人口的新一线城市，东莞该如何打造具有城市特色的立体公共交通接驳体系，实现多维度融合？今年2月初，南方都市报推出《东莞地铁1号线接驳之困 》系列报道引发社会广泛关注，东莞“今年将以公交改革发展破题公交接驳之困”被提上重要议程。如今，随着东莞轨道公交集团有限公司成立，东莞的“公轨”融合迈出了关键步伐。
轨道+公交+出租+网约，新公司经营范围“扩容”
天眼查信息显示，东莞轨道公交集团有限公司曾用名“东莞市轨道交通有限公司”，对外投资11家企业，间接投资2家企业。5月11日，新增对外投资企业——东莞巴士有限公司，认缴出资额为42000万元，持股比例为100%。
更名后的东莞轨道公交集团有限公司。图源：公司官网
据了解，东莞市轨道交通有限公司与东莞巴士有限公司均为东莞市交通投资控股集团有限公司旗下的直属企业。作为市属国有独资重点企业，东莞交控集团是支撑东莞融入湾区、连通全球的核心交通国企，员工总数超1.5万人。
东莞交控集团官网信息显示，东莞市轨道交通有限公司于2009年7月成立，聚焦轨道交通投资建设、运营管理、产业投资及TID/TOD等涉轨资源开发经营核心业务，主要负责东莞市城市轨道交通工程（包括地铁2号线、1号线）建设、运营管理和资源开发等工作；东莞巴士有限公司于2014年4月成立，系全市规模最大的公交企业，负责除水乡片区以外全市28个镇街的公交运营服务，下辖5家公交运营企业和1家公交资源开发企业。
更名后的东莞轨道公交集团有限公司经营范围进一步扩大，除了原有的“城市公共交通”，还新增了“道路旅客运输经营、巡游出租汽车经营服务、网络预约出租汽车经营服务、小微型客车租赁经营服务”等东莞巴士有限公司原有的许可项目。
“轨道交通”→“轨道公交”，东莞“公轨”融合迈出关键步伐
今年2月初，围绕“智创优品 和美宜居”的城市发展新战略目标，聚焦横亘城市东西两端的交通“大动脉”接驳困境，南方都市报推出《东莞地铁1号线接驳之困》系列报道，探寻与城市升级匹配的脱困之径，引发社会广泛关注。
2026年东莞市政府工作报告提出，东莞今年将全力实施“全域文明建设”行动，下更大力气提升群众出行体验，包括优化100个重点路口交通设施，完成45个重点区域交通微整治，实现全市交通信号灯100%联网联控等，加强“轨道+公交”无缝对接，优化调整不少于50条公交线路，进一步提升公共交通乘坐率等。
东莞市交通运输局此前回应南都时也表示，今年，交通部门将以公交改革发展破题公交接驳之困，以便利群众出行为目标，以交通承载力为基础，通过“组合拳”的形式，在推动停车供给与道路容量、出行需求相匹配的同时，推动公共交通服务改革。
具体而言，今年将优化公交运营主体结构，持续推动公交轨道的体制融合、设施融合、网络融合、服务融合，着力构建以轨道交通为主体、地面公交为基础的公共交通体系；聚焦市民出行需求，引导公交企业在精准做好传统基本公交服务、保障市民基本公交出行需求的同时，合理配置和利用公交资源，优化公交服务输出，积极拓展定制公交等多元化公交服务，加快发展地铁公交快线等更机动灵活的公交接驳网络，强化各种公共交通方式的高效衔接，着力促进服务和效率双提升，引导市民优选公共交通集约出行、便捷出行、绿色出行。
如今，公共交通服务改革进一步深入。从“轨道交通”到“轨道公交”，东莞轨道公交集团有限公司的成立，意味着东莞“公轨”融合迈出了关键步伐，今后将通过“轨道+公交+出租+网约”模式为市民提供更为丰富的公共出行服务。
采写：南都N视频记者莫晓东
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