广东
老徐在连云港开了九年网约车，自认为脾气已经被磨得很圆润了。可前阵子一个投诉，还是让他破防了。
那天他在副驾放了份打包的臭鳜鱼，好心跟乘客说：“姑娘，麻烦坐后排吧，前面有味儿。”结果人家下车就给他一个投诉，理由是“车里有味，司机态度差，坐个车像上辈子欠了他钱”。
老徐气得直拍方向盘：“就挣这点破钱，谁天天给你赔笑脸？”
可气完了，还得继续跑。为啥？不跑连这俩钱都没有。
老徐说，2017年那会儿刚入行，网约车平台打得凶，补贴多得吓人。一天跑10个小时，月流水轻轻松松小一万。“那叫一个爽，不用坐班打卡，不用站流水线，冬暖夏凉，时间还自由。”
那时候司机群里天天有人发红包，新人进来先甩个8.88，热闹得跟过年似的。
可现在呢？
“2025年以前，跑10个小时月入过万；现在跑12个小时，午饭都顾不上吃，月流水也就七八千。扣掉租金、电费、平台抽成，到手三四千的大有人在。”老徐掰着手指头算账，越算越心凉。
他说，最吓人的是2023年以后，连云港的网约车跟下饺子似的往外冒。现在市区网约车3500多辆，每个月还新增20辆。可连云港才多大？从城东到城西，开车半小时就穿城了。人口450万，市区不到100万，共享电动车满大街都是，谁还打车？
“以前群里天天有人发红包拉新人，现在安静得很。”老徐苦笑。
前阵子更吓人。有个新规说要出来了，说网约车司机24小时开车超过8小时算疲劳驾驶。群里直接炸了锅——
“跑十几个小时都赚不到钱，只让跑8小时，喝西北风啊？”
“我租车钱都赚不回来！”
老徐也急得睡不着。他算过：8小时顶天跑200块流水，扣掉成本到手100多，一个月三四千。“这收入去当保安也差不多，但保安有这会儿累？”
后来官方出来澄清了——不关网约车的事儿。群里一片“虚惊一场”的叹气声。
可老徐心里清楚，这口气叹完，日子还是难。
没人限制你跑多久，所以你只能自己往死里跑。跑12小时不行就跑14小时，再不济就跑16小时。你停，别人不停，单就被抢走了。
他见过同行同时挂四部手机，四个平台轮流响，跟打仗似的。还有人开外挂抢单，被封号了花两三百块钱去解封。“都疯了，”老徐摇头，“就为了多抢一单十几块钱的活儿。”
高铁站外头，五月底的晚上，老徐把车停在漆黑的路边。手机屏幕亮着，平台在线，可半天没响一声。他盯着屏幕发呆，嘴里念叨：“以前觉得开网约车是条退路，现在发现，这退路也快堵死了。”
评论区里，网友直接破防了——
“太真实了！我老公就是连云港跑网约车的，每天出门16个小时，回来倒头就睡，一个月到手四千多，我看着都心疼。”
“僧多粥少，谁之过？平台赚得盆满钵满，司机累死累活。”
“不是司机不努力，是车比单多太多了。”
“我也跑过，后来退了。那句话说得对：开网约车曾经是退路，现在是绝路。”
“3500辆网约车抢450万人的出行需求，数学好的算算，平均一辆车一天能拉几个人？”
“最扎心的是那句：这收入去当保安也差不多，但劳动强度完全不是一个量级。”
“我也是连云港的，现在每天跑14个小时，流水不到三百。想退，但退哪儿去？”
“希望更多人看到这篇文章，别头脑一热就冲进去买车跑网约车了。”
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