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都说马自达的车好，那它到底能不能开上20年？开过马自达的都知道，马自达号称“东瀛宝马”，是日系车里面最不像日系车的。
不管是质量的稳定性、车身的刚性还是动力衔接，在同级别当中，它几乎没有对手。对于马自达3这样的车型，按照正常保养的要求进行维护，在壮年期开了20万公里后，其寿命可以确保至少60万公里以上。
一辆10来年车龄的马自达，再开10、20年也不是问题，寿命完全可以达到至少15年甚至更长。
就拿2.5自吸的阿特兹来说，创驰蓝天发动机配6AT，动力输出非常线性，变速箱升档降档反应快，耐用性也是经过了时间和里程的长期验证。
创驰蓝天技术优化了发动机燃烧效率与变速器传动效率，高压缩比使得燃油充分燃烧，兼具强劲动力与良好燃油经济性。
经常有马自达的车主分享，跑个30、40万公里无大修，除了正常的换轮胎、刹车片，还有节温器之类的小零件，发动机、变速箱、底盘这3大件根本不用动。而且保养也很便宜，小保养3、4百块钱搞定，用车成本非常低。
马自达在操控方面更是拿手好戏，悬挂系统调校精准，转向灵敏且精准，带来“人马一体”的驾驶体验。马自达3昂克赛拉底盘扎实稳健，悬挂系统能够有效过滤路面颠簸；而马自达CX-5则展现了在SUV领域的性能实力，其四驱系统在湿滑路面、泥泞小道等复杂路况下都能保证良好的稳定性和通过性，2.5L发动机最大输出功率144kW，最大扭矩252Nm，让车辆在各种路况下都能游刃有余。
当然，马自达的缺点也很明显，噪音大，内饰塑料感强，后排空间小，底盘硬等。但真正买马自达的人，本来就是冲着3大件和驾驶乐趣去的，空间、屏幕、豪华感在他们眼里都是小事。
同时，马自达车型的保值率相对稳定，品牌口碑、市场认可度以及车辆本身的质量可靠性，使得马自达在二手市场上也具有一定优势，较高的保值率意味着消费者在后期换车时能够减少车辆贬值带来的损失。
如果你想要大彩电、大沙发，马自达确实不适合你。但如果你想要单纯的一台开着顺手，用着省心，能够陪你过日子的车，马自达绝对是首选。
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