2026风口来了！中国新能源扎堆出海，到底有多猛？

你们有没有发现，现在我国的新能源产品，正在扎堆排队出海。

毫不夸张地说，2026年绝对是中国新能源的出海爆发年。资本市场、行业大厂全部盯紧海外市场，而在众多行业里，有三条赛道直接封神，成了全球争抢的香饽饽。今天小夏用大白话，一次性给大家讲清楚这波风口红利。

首先，先说说电池！数据显示，今年一季度，锂电池出口金额直接大涨，比去年同期增长了50%以上。其中最大的买家是欧盟，东盟紧随其后，排在第二位。

很多人好奇，为啥咱们的锂电池能在全球卖爆？原因特别简单！

一方面，海外新能源汽车、储能电站的需求持续暴涨；另一方面，也是因为国产锂电池性价比高、技术成熟，品质稳居全球第一梯队。目前咱们的锂电池已经销往全球190个国家和地区，欧盟、东盟都是核心大客户，不管是动力电池还是储能电池，在全球市场都有比较强的优势。

不止锂电池优势十足，咱们的新能源储能赛道还在持续迭代升级，迎来了新的增长点！那就是备受行业看好的钠电池。相比锂电池，钠电池成本更低、资源储备更充足，刚好能补齐锂电池在中低端储能、短途乘用车领域的短板，和锂电池形成完美的互补搭配。

行业数据显示，现在钠电池的商业化正持续推进，预计2026年出货量超15GWh，2030年有望突破500GWh，渗透率也有望突破30%。（新华财经20260430）

如果说电池是新能源的幕后核心，那第二条赛道——新能源汽车，就是妥妥的台前黑马！

数据显示，4月新能源乘用车出口40.6万辆，同比增长111.8%。今年前四个月累计出口138.4万辆，同比增长1.2倍，翻倍式的增长态势凸显中国新能源汽车的全球竞争力。（中国汽车工业协会20260511）

其实这份成绩，不是偶然，是咱们国内汽车产业多年升级沉淀的结果。今年以来，我国新能源汽车产业链日趋完善，从电池、电机、电控等核心零部件，到整车制造、智能系统研发，我国已经形成全球最完备的产业体系，产业综合竞争力持续提升。

除此之外，还有一个关键外部因素。前段时间霍尔木兹海峡运力受阻，全球中东原油供应受到影响，这就让各个国家都清醒了：过度依赖石油风险太高！于是大家纷纷加码电动汽车、布局可再生能源，间接又给咱们的新能源车铺路了。

按照目前的趋势，随着电池价格回落，加上全球各国都在落地能源转型政策，新能源车的增长势头可能还会持续走高。有报告预测，2026年全球电动车销量占比将提升到30%。而我国手握全球80%的电池产能、新能源车渗透率持续攀升，未来在全球新能源汽车供应链的主导地位将会逐渐稳固。（参考消息20260522）

最后咱们来说第三条低调逆袭的黄金赛道——光伏！

很多人觉得光伏市场已经饱和了，但今年国内光伏企业的海外订单，直接迎来了大爆发！今年以来，多家光伏企业凭借技术优势、品牌壁垒与全球化渠道，在欧洲、澳洲、中东非等核心市场强势突围，接连签约了多个储能大单。

但不同以往的是，以前咱们光伏出海，主流趋势就是直接大批量出口成品光伏组件。但如今，印度、欧美很多国家，都想摆脱对中国光伏的依赖，已经开始扶持本土的光伏组装产业。不过，目前海外多数国家仅掌握低端组件封装技术，上游高效硅片、电池片、专用辅材等核心环节产能缺失，仍高度依赖中国进口。

因此，国内企业纷纷调整出海策略：加大电池片、硅片等上游原材料出口，通过海外本地组装成品组件的模式拓展市场。这一行业趋势也精准体现在出口数据上，2025年电池片出口量同比近乎翻倍，而组件出口量增速仅为7.9%，上下游产品出口增速的巨大差距，直观印证了光伏出海结构的深度调整。（时代商业研究院20260518）

而今年受地缘市场需求刺激，4月更是迎来大爆单。数据显示，4月电池、组件出口金额分别为47.15亿元、168.91亿元，同比增幅分别高达133.2%和19.3%。（北极星分布式光伏20260523）

所以总体来看，作为中国出海的“新三样”——电池、新能源车、光伏，这三条新能源黄金赛道，各有优势、全面开花。锂电池筑牢能源根基，新能源车打响中国制造名片，光伏抢占清洁能源风口。这三大赛道，不仅是外贸出口的主力军，更是咱们中国制造业换道超车的核心底气。

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风险提示：

费率结构：投资者在证券交易所像买卖股票一样交易以上ETF，主要成本是券商交易和基金运作费用，包括管理费0.5%/年、托管费0.1%/年，均从基金资产中扣除；以上ETF不收取申购费、赎回费、销售服务费，申购赎回代理机构可按照不超过0.5%的标准收取佣金，其中包含证券交易所、登记结算机构等收取的相关费用。

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