北京
底特律街道赛发车后的第二次全场黄旗，源于一次兄弟间的碰撞。驾驶24号宝马M Hybrid V8的德里斯·范索尔在3号弯前撞上了哥哥劳伦斯·范索尔的6号保时捷963。赛事控制中心随后给出通过维修区的处罚，将24号赛车打落至最终第9位。但德里斯在赛后完全不认同判罚，并详细解释了碰撞的成因。
“我当时就在劳伦斯身后，我们在为3号弯刹车，同时在超越两台GT赛车。就在入弯前，那台福特野马从后面撞上了我，直接把我推向了劳伦斯。”德里斯向Motorsport.com复盘了整个接触过程，“这种事当然不是故意的。但他碰了我，我就完全停不住车，之后才撞到劳伦斯。那一刻我什么都做不了，纯粹就是个乘客。”在比利时车手看来，真正导致兄弟碰撞的是来自后方福特野马的推挤，而赛会只看了他车上的车载画面，没有调取外部视角。“我不知道，也许他们只看了我的车载，没看外面的镜头。如果从外面看，很明显我是被从后面推过去的。”电视转播同样没能提供外部视角的回放，仅展示了一片来自劳伦斯赛车的巨大碎片。
这已经不是德里斯本周末第一次对判罚不满。早前他因与14号雷克萨斯RCF GT3赛车发生擦碰，同样被罚通过维修区。那台雷克萨斯虽然碰墙但损伤轻微，且直到比赛最后十分钟都还在争夺组别冠军。“那次接触是我的责任，但它没有因此进站维修，还一直拼到组别冠军，直到比赛尾声才因为后来的连续碰撞退赛。这种情况下吃到处罚，我觉得有点奇怪。”连同赛初因胎压过低而不得不提前停站的被动，24号赛车始终没能展现出真正的速度。宝马阵营原本是本站仅次于夺冠的31号凯迪拉克的第二快力量，另一台25号WRT宝马则如愿以亚军完赛。
值得玩味的是，这次兄弟相撞恰好发生在四年前纽博格林24小时那场著名的范索尔兄弟内斗事故后的第四年。针对德里斯的质疑，IMSA在回应Motorsport.com的置评请求时发表了一份声明，但并未对外公开详情。两次处罚、一个错失的领奖台，以及一份没有公开的声明，让底特律的争议远未终结。
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