河北
来源：市场资讯
（来源：车联新生态）
在2026粤港澳大湾区车展上，上汽大众帕萨特ePro与途观L ePro正式上市。其中，帕萨特ePro推出三款车型，限时一口价16.99-20.39万元；途观L ePro推出两款车型，限时一口价19.19-20.79万元。作为对比，帕萨特Pro官方售价16.99–22.39万元，途观 L Pro官方售价21.38–26.68万元。据了解，帕萨特ePro与途观L ePro均采用上汽大众全新一代PHEV平台，搭载EA211 1.5T发动机+单电机组成的插混系统，匹配TQ251变速箱和22kWh电池组。
外观方面，帕萨特ePro采用最新的设计语言，与燃油版帕萨特Pro有些许不同，相较燃油版车型没有那么运动激进，而是多了一丝精致豪华味道，其车头配备全新设计的LED前大灯，并贯穿整个前脸，同时配备发光的品牌LOGO。由于是电动车，帕萨特ePro前脸采用封闭式设计，强调了电动化的现代美学。
车身侧面，帕萨特ePro整体轮廓与燃油版区别不大，采用传统门把手设计。车尾部分，新车较燃油车同样进行一定程度的调整，尾部以横向线条为主，配备展翼式LED贯穿尾灯与红色LED发光LOGO，下包围简洁大气，采用隐藏式排气加导流鳍片，兼顾科技感与运动感。尺寸方面，帕萨特ePro长宽高分别为5017/1850/1489mm，轴距2871mm，整体尺寸与燃油版相差不大。
内饰方面，新车采用大众最新设计风格，配备15寸悬浮式中控触屏以及10.3英寸全数字液晶仪表以及11.6英寸副驾娱乐屏，搭载IQ. Drive辅助驾驶，搭载高通8155车规级芯片，并采用两幅式平底式方向盘和怀挡式换挡机构设计。
途观L ePro整体延续途观L Pro的造型，同时融入大量新能源风格设计元素，实现燃油车型向混动车型的风格转型。相比于燃油车，途观L ePro的前包围格栅尺寸缩小，大面积采用车身同色材质，弱化了燃油车型的进气需求，两侧导风槽则进行运动化处理，提升前脸的层次感。此外，全新LED前大灯搭配贯穿式灯带与发光品牌Logo，构成了极具辨识度的前脸视觉中心。
车身侧面，途观L ePro整体造型与燃油车大同小异，双段式腰线、黑色轮眉、传统机械车门把手等设计元素得以保留。尺寸方面，新车长宽高分别为4744/1842/1684mm，轴距2791mm，采用5座布局。车尾部分，新车依旧采用贯穿式尾灯设计，但是内部设计有所简化，中央发光车标与前脸形成呼应，车顶扰流板内置高位刹车灯组，后保险杠造型简化并采用隐藏式排气设计。
内饰方面，途观L ePro基本沿用途观L Pro的座舱布局，核心升级集中在操作体验与配置细节上。新车换装全新样式中控屏与双辐式方向盘，方向盘上有诸多物理按键，方便驾驶员操作，搭配怀挡式换挡机构，进一步优化了车内操作布局。新车主驾前方是w-HUD抬头显示器和10.3英寸全液晶仪表，15英寸悬浮式中控大屏内部集成最新的多媒体系统，副驾驶前方也有一块11.6英寸娱乐屏。
动力方面，两款车型都将搭载EA211 1.5T发动机+单电机组成的插混系统，并匹配TQ251变速箱。发动机最大功率95kW，最大扭矩220N·m，电机最大功率145kW，峰值扭矩330N·m。电池方面，两款新车均配备22kWh电池组，帕萨特 ePro纯电续航里程为157km，综合续航可达1468km；途观L ePro纯电续航里程为143km，综合续航为1423km。
从市场表现来看，由于帕萨特和途观L换代采用同堂销售，因此并不清楚帕萨特Pro和途观L Pro的具体销量。对于上汽大众而言，帕萨特ePro与途观L ePro的主要意义还是在于丰富消费者的购车选择空间，插混车型对比燃油版车型售价只低不高，有利于提升销量。
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