江苏
今年以来，宁波博威合金材料股份有限公司（以下简称：博威合金）两次走进央视财经频道视野。从新能源汽车“铝代铜”技术突破，到AI 算力高端铜材订单爆满，这家深耕有色合金领域30余年的企业，正站在AI产业爆发与新能源汽车轻量化转型的交汇点，以技术迭代与前瞻布局，成为高端制造关键材料领域的核心参与者。
AI算力建设提速，高端铜材面临供需考验
2026年5月，国内沪铜主力合约价格一度逼近每吨10.5万元的高位。市场分析指出，除了传统的制造业需求外，AI算力基础设施的快速建设与新能源汽车产业的爆发，也是拉动铜消费超预期增长的核心引擎。
博威合金板带技术市场部总监张敏在接受央视财经《经济信息联播》采访时透露：“AIDC（智算中心）的建设狂潮，催生了我们高端精密铜带需求的爆发式增长。现在每个月出货量，已经顶到了我们的产能上限。”
随着AI算力需求的爆发式增长，材料产业链正迎来系统性的重塑与升级。从晶圆、覆铜板到先进封装基板，每一个环节都对材料的介电性能、热稳定性及纯度提出了近乎苛刻的标准。博威合金依托深厚的技术积淀，完成了AI算力产业的多链条材料布局，全面覆盖高速连接器、通讯屏蔽、液冷散热及算力供配电等关键方向，不仅为高端制造提供了坚实的材料底座，更在加速核心材料自主创新、筑牢国内算力供应链安全防线中发挥了至关重要的支撑作用。
目前，多款核心产品已相继完成验证并落地生产。同时，面对高复杂度、高性能的新材料开发需求，博威合金在研发环节引入了AI智能体辅助开发。据公开信息显示，博威合金依托数字化研发平台，先后针对液冷板焊接泄漏、铜铝复合电化学腐蚀等行业共性难题提出了相应的技术解决方案。
此外，其研发的铜石墨烯复合线材在导电性能指标上实现了数据层面的突破。目前，该公司的GB300液冷板材料及适配AI服务器的高速连接器材料已进入批量供货阶段。这一从技术验证到规模化量产的跨越，标志着国产高端材料已具备支撑全球顶级算力集群的硬实力。
“铝代铜”寻求降本减重，复合材料走向产线
最近几年，铜价波动叠加新能源汽车对线束用量的大幅增加，使得整车成本承压。在这一背景下，用铝替代铜几乎成为行业共识，但传统铝材在长期受力下的蠕变变形及异种金属连接时的电化学腐蚀问题，一直是制约其规模化应用的瓶颈。
在今年2月央视财经的报道中，博威合金展示了其与全球连接器巨头泰科电子（TE）联合开发的汽车用“铝代铜”复合材料。据企业方面介绍，该方案基于原子级设计理念，通过精确调控材料的微观结构，使其在180℃高温环境下的抗蠕变性能与纯铜相近，从根本上攻克了传统铝材易变形、易腐蚀的工程痛点。新材料在保留优异导电性的同时大幅降低了密度，有助于整车轻量化，并为车企开辟出巨大的成本优化空间。
在可持续发展的背景下，该材料的高可靠性不仅解决了线束连接松动带来的安全隐患，其预计每年约85万吨的减碳量也高度契合车企日益严苛的环保与ESG指标。
该产品目前有4家整车厂的部分车型已上车应用，标志着这一关键材料技术正加速从研发端走向规模化商业应用。
从AI算力材料供不应求，到新能源汽车“铝代铜”技术落地，博威合金的两次央视亮相，折射出国内材料企业从跟随模仿到引领创新的转变。在AI产业持续高景气、新能源汽车渗透率提升的背景下，凭借技术积累、数字化研发能力与全球化布局，这家企业有望持续受益于高端材料国产化浪潮，在关键材料领域占据更重要的市场地位。
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