北京
本文转自：人民网-广西频道
轨道作业车司机在核对监控数据。蔡星宏摄
近期，广西柳州市柳南区多地频发地震及余震，持续的地质震动对辖区铁路基础设施造成严重损害。其中，黔桂线太阳村站区的灯桥受损严重，结构稳定性大幅下降，存在坍塌高危风险，严重威胁黔桂铁路行车安全，给铁路运输秩序带来极大隐患。
为彻底消除安全隐患，筑牢铁路运输安全防线，5月26日，柳州电力车间和柳州动力设备车间联合柳州机务段、中铁三局联合开展震损灯桥专项拆除、切割、转运攻坚作业。
5月26日凌晨3时10分，夜色未褪、晨光未现，柳州动力设备车间8名轨道作业车司机已全员到岗，迅速开展设备整备工作。大家分工协作，对3台轨道作业车、3台平板车进行全方位检查调试。
“五步闸试验良好。”
“油压减震器安装牢固、无漏油。”
“闸瓦无偏磨、无裂纹。”
他们细致排查了车辆动力系统、制动系统、吊装配套设备等关键部位，逐一消除设备隐患，全力保障作业车辆性能稳定、状态良好，为后续现场施工转运工作提供可靠设备支撑。
凌晨4时10分，柳州动力设备车间及时召开专项工作分工部署会。“今天我们的主要任务是将拆下来的灯桥待切割好后再装上平台车，到时轨吊吊装的时候要多注意现场……”车间主任时小龙针对此次灯桥拆除、切割、吊装、转运全流程作业，结合现场风险点、作业重难点，对人员分工、作业流程、安全管控、应急处置等工作进行细化安排，明确各岗位职责、作业标准和安全红线，要求全体作业人员严守施工规范，高效协同、安全作业。
“今天的任务重，工程量大，大家互相配合好，需要休息就轮换，保障好现场安全，水和食物车间都已经帮准备好了，后勤问题大家不用担心。”车间党总支书记黄利强补充道。
周密部署完毕后，4时50分，满载设备与作业人员的轨道作业车队从柳州动力设备车间基地准时出发，奔赴作业一线，于5时25分顺利抵达黔桂铁路太阳村站，提前待命、静待施工指令，为日间连续作业争取充足时间。
上午7时15分，现场攻坚作业正式拉开帷幕。柳州电力车间职工联合柳州机务段职工，率先开展受损灯桥拆除作业。面对震后结构松动、受力不稳的灯桥设施，作业人员小心翼翼、精准操作，稳步推进拆解作业，全力规避拆除过程中的设备倾倒、部件坠落风险，确保拆除作业安全有序推进。
午后烈日当头，地表温度持续攀升，作业人员不惧高温酷暑，坚守作业岗位。14时05分，柳州动力设备车间职工联合中铁三局施工人员无缝衔接，对已拆除的灯桥构件开展精准切割、吊装作业。
“枕木堆放在这里，两块并排。”
“左边支腿伸出。”
“好，停！”
“左边支腿可以下降。”时小龙用对讲机指挥着作业人员。
另一边，中铁三局职工精准把控切割尺寸、平稳操控吊装设备，严谨完成每一道施工工序。
“吊绳安装牢固，可以抬臂。”时小龙继续指挥道。
只见轨吊作业车缓缓抬起吊臂，将切割完成的灯桥构件稳稳吊起，平稳转运至指定的堆放区域。
经过十余小时的连续鏖战，本次震损灯桥拆除作业顺利完成，及时消除了现场的安全隐患，为后续线路恢复和场地清理工作打下了坚实基础，用坚守和专业保障了区域作业安全。（蔡星宏）
轨道作业车司机在现场试验轨道作业车支腿。蔡星宏摄
作业现场。蔡星宏摄
轨吊作业车吊装切割后的灯桥。蔡星宏摄
作业现场。蔡星宏摄
轨吊作业车吊装切割后的灯桥。蔡星宏摄
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