四川
你见过这样的人吗，刚抢了你的东西，转头就站在大庭广众之下，理直气壮地要求你尊重他，这听起来像不像无赖行径，但这一幕，正在国际舞台上真实上演，主角，就是巴拿马。
一边抢，一边喊尊重
5月26日，在纽约，中国外长王毅会见了巴拿马外长马丁内斯・阿查，这位外长态度端正，重申巴拿马将坚持一个中国政策，不允许台独裂势力设立机构，单看这一幕，似乎巴拿马迷途知返了。
但如果你把时间线往前拉几个月，就会发现这出戏有多么讽刺，就在今年年初，巴拿马最高法院突然裁定，中资企业运营了近三十年的两个港口特许经营权违宪。
紧接着，巴政府以紧急社会利益为名，强行接管了这两个港口，这是实打实的资产，中企投资超百亿，创造了数千个工作岗位，说拿走就拿走，连个像样的说法都没有。
如今，被赶走的中企已将国际仲裁索赔金额加码到 20 亿美元以上，抢完东西，正常人要么心虚躲着，要么硬扛到底，但巴拿马偏偏选了最让人瞧不上的一条路：他们开始卖惨了。
就在这次纽约会面前，这位巴拿马外长还在国际场合四处喊话，要求中国给予巴拿马尊重，甚至将中方依法对巴拿马籍船只进行的安全检查，歪曲成经济胁迫。
抢的时候不谈尊重，口袋被勒紧了，反手就想用几句漂亮话，换走别人的真金白银，巴拿马这批政客，把变色龙政治玩到了极致。
大国博弈中的小国想左右逢源，吃点红利，可以理解，但关键在于，左右逢源得讲规矩、重契约，在两边都凭本事挣钱。
巴拿马的做法是什么，是直接撕毁白纸黑字的商业合同，是光天化日下没收他国合法资产，然后再摆出受害者姿态进行道德绑架。
拿一个中国原则表态来当交易筹码，本身就是一种极致的投机，他们赌的，就是大国要脸面、守规矩，不会像某些国家那样直接动用武力，这叫典型的碰瓷式外交。
中国回击
面对这种碰瓷，中国的回应精准而完全合法合规，从今年 3 月开始，中国海事部门依规加强了对巴拿马籍货轮的港口国监督检查。
注意，这是照章办事，船舶安全状况、船员证件资质，哪一条不合规，就依法处理哪一条，为什么要盯住巴拿马籍船只？
因为巴拿马的经济支柱之一，并非香蕉或运河过路费，而是卖船旗，它是全球最大的方便旗船籍注册国。
中国作为全球第一大货物贸易国，只要把船舶安全检查标准，拉回到正常、严格的水平，就够巴拿马受的了。
有英国航运咨询公司的数据显示，4 月份中国港口扣留的 136 艘船只中，巴拿马籍商船数量远超其他船籍。
这算不上什么政治报复，单纯就是用规则的武器，来保卫规则的尊严，你破坏商业契约，我就严格执法，让你破坏规则的代价显现出来。
信用破产的代价，巴拿马承受不起
所以，再回头看巴拿马外长在纽约的表态，光喊口号，不给实利，这门生意做不下去。
巴拿马的算盘，全世界都听见了：想用不花一分钱的口号，来换取东方大国的市场准入、航运通行证和投资项目，这跟明抢有什么区别，现实一点讲，巴拿马的航运信用正在被自己亲手砸碎。
各大国际货主发现，巴拿马籍船进中国港口就要排长队、严检查，耽误一天就是天价的滞期费，谁都不傻，船公司已经开始琢磨更换船籍了。
长此以往，巴拿马靠发放船旗证书赚得盆满钵满的日子，恐怕要到头了，归根结底，想要修复关系，就得拿出实实在在的东西。
喊口号当然要喊，但那只是配菜，不是主菜，巴拿马政府必须承认，强夺两座码头的事做得不地道，对被抢走的资产做出妥善安排，这才是能够重新坐下谈的基础。
如果以为咧咧嘴、表个态，就能把抢走的百亿资产一笔勾销，那趁早洗洗睡吧。
反正，咱们不急，可以慢慢来，既然你选择破坏商业信用，不想好好赚钱，那以后就让你赚不着钱，这就是国际社会最朴素的规则逻辑。
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