陕西
刚过去的5月30日，不仅是第十个“全国科技工作者日”，更有一场科技界的盛会——第四届全国创新争先奖表彰大会在北京召开。这个奖项的分量，简单来说，是仅次于国家最高科技奖的国家级科技人才大奖，能站在那个领奖台上的人，都是各自领域里响当当的“硬核”人物。
就在这样一场星光熠熠的表彰大会上，来自南京航空航天大学的身影格外亮眼。据不完全统计，共有四位“南航人”将这份沉甸甸的荣誉收入囊中。其中，南航的姜斌教授、潘时龙教授荣获“全国创新争先奖状”，而南航的杰出校友何湘宁、凌文辉也分别斩获了“全国创新争先奖章”和“奖状”。
这不仅仅是一个简单的获奖名单，更像是一份南航科研实力的“成绩单”。让我们把目光投向这几位获奖者，看看他们究竟“牛”在哪里。
先说姜斌教授，他是自动化学院的“大拿”，也是直升机动力学全国重点实验室的主任。他的研究领域听起来就很高深——故障诊断与健康管理。简单理解，就是给飞行器和高铁这些复杂的“大家伙”做“体检医生”和“保健专家”，确保它们能安全、自主地运行。姜教授在这个领域不仅成果丰硕，论文被引用了上万次，更是连续多年入选全球高被引科学家。从国家自然科学二等奖到IEEE Fellow，他身上的每一个标签，都是对“深耕”二字最好的注解。
再看潘时龙教授，来自电子信息工程学院，是微波光子技术国家级重点实验室的主任。他的研究，关乎着未来通信和感知的“速度”与“精度”。从高精度光电测量到集成光子芯片，潘教授团队取得的成果在国际上都颇具影响力。作为第一完成人，他拿过专用领域技术发明一等奖、教育部科学研究优秀成果一等奖等多个重磅奖项，还曾荣获中国青年五四奖章。这位年轻的科学家，正用光子编织着未来的信息网络。
两位校友的表现同样让人骄傲。何湘宁校友，这位1978年就从南航航空电气工程专业起步的学者，如今已是浙江大学的教授、电力电子学专家。他创建了独特的理论体系，攻克了高增益、多电平等一系列关键技术难题，让我国在电力电子拓扑理论研究上跻身国际前列。另一位校友凌文辉，则是我国冲压发动机领域的专家。三十多年来，他扎根科研一线，解决了多型动力领域的“卡脖子”难题，为我国重点装备发动机的研制做出了开拓性贡献。从钱学森杰出贡献奖到国家科学技术进步二等奖，他的履历写满了“国之重器”背后的故事。
四位获奖者，四个不同的研究方向，却共同指向了南航的底色——“为党育英才、为国铸重器”。这所深耕航空航天民航特色领域的高校，始终坚持“四个面向”，聚力关键核心技术攻关。无论是姜斌教授为飞行器安全保驾护航，还是潘时龙教授探索信息感知的前沿，亦或是两位校友在国家重大需求领域攻坚克难，他们都是南航人“矢志报国、潜心钻研”的缩影。
这份荣誉的背后，是南航对科技创新的持续投入和对人才的高度重视。近年来，学校在“三航”领域不断实现新突破，塑造新优势。从国家自然科学二等奖到各类省部级一等奖，从全球高被引科学家到行业内的顶尖荣誉，南航的科研“成绩单”上，写满了扎实的脚印。
当然，获奖不是终点，而是新的起点。正如南航人所言，他们将赓续科技报国的红色基因，继续弘扬新时代科学家精神。对于这所正在全力服务高水平科技自立自强的高校来说，每一次突破，都是在为建设世界科技强国贡献“南航力量”。
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