北京
本文转自：人民网-广西频道
管理人员随车添乘指导把控。江晓摄
自5月18日以来，受柳州市柳南区地震灾害影响，柳州枢纽部分线路运行受阻。国铁南宁局柳州机务段迅速落实国铁南宁局临时运输组织方案，通过统筹部署、精细管控、协同联动，全力保障黔桂线、焦柳线等关键线路运输畅通。
地震导致柳州市太阳村站全线封锁，该段担当的黔桂线、焦柳线途经太阳村站的所有列车变更运行径路，改道柳江方向迂回运行，列车单程绕行里程增加32公里。新调整的运输路径路况复杂、坡道及分相区段操纵难度大，行车安全管控压力陡增，对枢纽运输组织工作提出严峻考验。
该段立足“保畅通、保安全、保效率”核心目标，结合本段实际，研究制定运输组织安全保障工作方案，围绕机班调配、安全管控、应急处置等重点工作精密部署，细化20项具体举措，明确责任分工和作业标准，确保各项工作有序推进。
该段细化风险管控，针对枢纽运输路径调整、列车开行模式变化等实际，坚持风险前置、源头管控，全面开展安全风险研判，累计梳理出26项新增运输安全风险，针对性制定63项管控措施。据悉，列车新运行路径需经柳州南西联线、柳南二场接入焦柳线至洛满站，其中柳南二场出站限速30km/h，出站后衔接7.6‰上坡道困难分相区段，线路条件特殊、风险点位集中。
信号员对进出库机车进行盯控。江晓摄
结合复杂线路作业实际，该段组织技术人员完善作业指导资料，依据不同运行径路、列车类型细化操纵标准，绘制柳南六场、二场至柳江方向机车操纵示意图。同时，结合线路坡度、列车载重、过分相等关键作业环节，编制客、货车焦柳线32公里区段操纵提示卡，配套出台专项操纵管理办法。将新径路列车操纵要点、风险防控项点，在机车乘务员出勤前进行重点提示传达，确保人人熟练掌握新径路作业要求。安排管理人员，对所有机车乘务员首次担当值乘的列车进行全覆盖随车添乘，全程盯控指导，保障行车安全。
在机力保障方面，该段精准统筹机车资源，组建机车抢修队伍，制定95人关键时期整备场带班值守机制，做到机车入库快抢快修，全力保障线上机力充足稳定，全面满足黔桂线、焦柳线与柳州南间每日24至30对货物列车的开行需求。
针对震后运输组织调整衔接中的结合部堵点难题，该段主动协同联动，对接车站、车辆等关联单位，通过常态化对接沟通、专题分析、现场全程盯控等举措，精准破解列车“早叫晚开”、机车挂车间距不足、列检接车滞后等问题，优化各岗位、各环节作业衔接流程，打通运输协作壁垒，保障柳州枢纽列车开行、接发、挂车全流程顺畅高效。（韦清华 纪业创）
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