福建
2012年，程维从阿里巴巴辞职的时候，他的职级是B11，在阿里的体系里，这是一个非常普通的中层。
他在阿里干了8年，从一个销售员做到了支付宝B2C事业部的副总经理。按照正常的轨迹，他可以继续往上爬，做到更高的职级，拿更多的期权，等着阿里上市。
但他辞职了。
他要去做一件事：打车软件。
他的朋友们都觉得他疯了。"你在阿里好好的，出来做什么打车软件？"
他说："我觉得出行是一个巨大的市场，而且现在没有人做好。"
01那个"普通"的阿里人
程维1983年生于江西上饶，父母是普通工人。他从小就不是那种特别出众的人，成绩中等，没有什么特别的才能。
2005年，他从北京化工大学毕业，加入了阿里巴巴，做销售。
在阿里，他是一个勤奋但不算特别耀眼的员工。他做事认真，执行力强，但没有那种让人一眼就能看出来的天才气质。
他在阿里的8年，学到了一件最重要的事：如何在一个复杂的组织里，把一件事从0做到1。
这个能力，后来成了他创业最重要的武器。
02那个"最差时机"的创业
2012年，程维创立了滴滴打车。
那时候，中国的打车市场一片混乱。出租车司机不愿意用手机接单，乘客不习惯用软件打车，移动支付还没有普及。
他的第一个挑战，是说服出租车司机用他的软件。
他带着团队，去北京各大出租车公司的停车场，一个一个地跟司机聊。很多司机根本不理他，有的司机说，我都这把年纪了，不会用智能手机。
他就手把手地教。
第一个月，滴滴只有几百个司机注册。
但他没有放弃。他继续地推，继续教司机用手机，继续说服乘客下载软件。
03那场"补贴大战"
2013年，快的打车出现了，背后是阿里巴巴的支持。
两家公司开始了一场疯狂的补贴大战。滴滴背后是腾讯，快的背后是阿里，双方都在用真金白银补贴用户和司机。
最疯狂的时候，乘客打车不仅免费，还能倒赚钱。
这场补贴大战，烧掉了双方超过20亿元。
程维后来说，那段时间他每天都在想一个问题：钱什么时候烧完？
但他也说，那场补贴大战，是滴滴最重要的战略投资。"我们用20亿元，教育了整个市场，让所有人都习惯了用手机打车。这个市场教育的成本，是值得的。"
04那场与Uber的决战
2014年，Uber进入中国。
Uber带来了更多的钱，更先进的技术，更强大的品牌。很多人说，滴滴要完了。
程维没有慌。他做了两件事：
第一，跟快的合并。2015年，滴滴和快的宣布合并，结束了内耗，集中力量对抗Uber。
第二，继续烧钱。滴滴和Uber在中国市场的补贴大战，烧掉了双方超过100亿元。
2016年，Uber宣布退出中国，把中国业务卖给了滴滴。
程维赢了。
他在宣布这个消息的时候，说了一句话："这不是终点，这是起点。"
05那场突如其来的危机
2018年，滴滴遭遇了最严重的危机。
两起顺风车司机杀人案，让滴滴陷入了舆论的漩涡。公众愤怒，监管介入，顺风车业务被迫下线。
程维在那段时间，几乎每天都在道歉。他在公开信里写道："我们辜负了用户的信任，我们必须承担责任。"
但道歉解决不了问题。滴滴的估值大幅缩水，融资变得困难，业务扩张被迫放缓。
他花了整整两年时间，重建安全体系，重建用户信任。
2021年，滴滴在纽交所上市，市值超过700亿美元。但上市之后，因为数据安全问题，滴滴被监管部门调查，股价暴跌，最终从美股退市。
这是程维创业以来，遭遇的最大挫折。
06那个还在坚持的人
2023年，滴滴重新上架了App，开始恢复正常运营。
程维在一次内部讲话中说："这两年，我们经历了很多。但我们活下来了，而且我们比以前更强了。"
他最近在做的，是把滴滴的业务推向海外，同时在国内布局自动驾驶。
他说："出行这件事，还有很多没有解决的问题。自动驾驶是未来，我们必须在这个方向上有所作为。"
从阿里最普通的B11员工，到中国最大出行公司的创始人，程维用了12年。
他不是最聪明的人，也不是最有资源的人。但他是那种，一旦认定了方向，就不会停下来的人。
这种人，往往能走得最远。
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