巴拿马总统摊牌：没收中国港口不是美国逼的，准备和中国续签协议

中巴港口争端爆发后，我国迅速采取强力手段，依法依规教训了不守规矩的巴方。起初我国在商业、海事方面对巴方实施精准反制，很快就让巴方的航运经济遭遇沉重打击，国际社会也对巴方的营商信誉产生怀疑。

进入今年以来，我国用一系列层层递进的制裁方式对付巴方。

2月下旬，巴方公然单方面终止了我国长和集团的港口经营特许权，本以为巴方能靠着西方势力硬抗到底，怎料我国反制铁拳一出，巴方根本无力招架。

最近巴方总统穆利诺公开摊牌，极力撇清美国的关系，还放话准备和中国续签关键航运协议。

其实他高兴得太早了，不付出代价就想重回正轨，哪有这么容易？

今年年初，巴拿马最高法院做出了一项令人大跌眼镜的裁决。

2月23日，巴拿马海事局人员根据所谓的“判决违宪”为由，强行进入了巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，接管了港口的行政及运营控制权。

巴方在未给予充分协商时间的情况下，就蛮横要求中企人员全面撤离。

巴方以为有美国媒体在背后摇旗呐喊，炒作所谓的“中国控港危害论”，自己就能高枕无忧。

面对巴方的挑衅，我国很快就用一记铁拳痛击巴方。

3月10日，路透社和劳氏日报纷纷发布头条新闻证实：中国最大航运巨头中远海运正式向全球客户发出官方通知，宣布自3月12日起，全面停止在巴拿马巴尔博亚港的所有航运呼叫与运营服务，并且在短时间内调离了留存在该港口的所有空集装箱。

中企的这一招反制简直是打中了巴方的七寸，大家都知道，空集装箱是现代航运体系的核心要素，一旦中企把箱子全部调走，港口里面的货船卸完货之后就会面临无箱可装的尴尬局面，整个物流循环根本难以为继。

原本准备过来“接盘”的丹麦马士基和地中海航运看到这场面，也开始吓得重新评估风险。

不仅如此，我国海事部门也依法依规，对入港的所有外籍船舶进行了全面且严格的安全合规检查。

数十艘悬挂巴拿马国旗的外籍船舶因为消防设备不合格、环保设施不达标、救生设备不齐全被依法滞留整改。

这些船东每天都要面临数十万美元的滞期费损失，最后不得不把满腔怒火发泄到巴拿马政府身上。

在法律维权方面，我国企业更是直奔国际仲裁法庭起诉巴拿马政府。

英媒报道称，长和集团直接提出了高达20亿美元的巨额索赔，一分钱都不能少。20亿美元是个什么概念？这笔钱相当于巴拿马一年国库总流水的八分之一。

一旦国际仲裁胜诉，巴拿马在海外的所有资产都面临被冻结的巨大风险，这在国际投资界里绝对是大杀器。

面对我国在商业、海事和法律上的全方位施压，巴拿马的日子在这两个月里过得备受煎熬。

巴拿马运河每天光是少赚的运河通行费就高达80万美元，而因为船舶滞留和改签导致的船籍费亏损更是每天达到180万美元。

过去国际船东都扎堆注册巴拿马船旗，如今为了躲避风险，已经有超过两百艘大型货轮主动申请退旗。

眼看国内经济和国际信誉都要面临“跳水”的危险，巴拿马总统穆利诺总算坐不住了。

5月28日，拉美多家权威媒体和智利主流媒体纷纷报道，巴拿马总统穆利诺在每周例行新闻发布会上正式对外摊牌。

他在发布会上情绪激动地反复强调：没收港口完全是巴拿马本国的自主司法决定，绝对不存在任何外界传言的美国施压或者干预的情况。

他甚至在现场公开表示，巴拿马不是任何大国的傀儡，收回港口是为了维护国内的民族自尊。

穆利诺嘴上说得极其强势，极力想在国民面前维护面子，但实际上他紧接着就向中国递出了橄榄枝。

穆利诺在发布会上公开喊话，声称巴拿马政府非常愿意和中方进行坦诚的对话，并且准备和中国续签至关重要的《中巴海上运输协定》。

这就是典型的小国平衡游戏，他之所以极力撇清和美国的关系，不就是害怕被贴上傀儡标签吗？

他之所以急着喊话中国要续签协议，不就是因为《中巴海上运输协定》关系到巴拿马每年上千亿美元的航运命脉吗？

这位总统在发布会上还倒打一耙，抱怨说巴拿马早就向中方发出了表达求和意愿的信件，但是一直没有得到中方的积极理会，显得自己成了背黑锅的可怜人。

他想用这种方式讨好国内民意，暗示是“我们想谈，但中国态度太硬”。

难不成他们以为发表几篇不痛不痒的公开讲话，在媒体面前表个态，中国就会当做什么事情都没发生过吗？

必须承认，巴拿马把巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港分别交给马士基码头公司和TIL码头临时看管18个月，只能说是勉强维持港口不彻底瘫痪，但根本无法解决根本问题。

如果巴方不想长期承受航运评级被降级、外资疯狂撤离的折磨，最佳的方式仍然是老老实实来找我国解决问题。

因为当今时代，全世界没有哪个国家能像我国这样，拥有如此庞大的全球物流网络和航运吞吐量。

我国最大航运巨头中远海运一旦选择彻底绕道，或者是减少对巴拿马运河的依赖，对巴拿马来说就是不可承受之重。

更何况，《中巴海上运输协定》今年年底就要到期了，如果巴拿马不能拿出一个让中方满意的交代，我国不点头续签，那么未来所有悬挂巴拿马国旗的船只在中国港口都将无法享受关税优惠和通关便利。

到时候，全球第一大船旗国的名号恐怕就要彻底易主了。

世界各国要搞国际贸易都绕不开我国，巴拿马想一边拿着美国的舆论护身符，一边又想赚着中国的航运巨款，天底下哪有这么便宜的事情？

西班牙埃菲社在报道中也明确指出，欧洲到拉美板块的不少跨国物流公司为了避险，已经开始提前寻找替代巴拿马运河的通道，巴拿马的底牌已经越来越少。

我国外交部和外长王毅在不同场合早就把话挑明了：巴拿马必须切实保护中国企业的合法权益，这是重启一切合作的清晰底线。

对于那些临时接管港口的国际航运巨头，中方也进行了严肃的约谈，把地缘政治风险清清楚楚地传递了过去。

这逼得西方巨头们根本不敢轻易误判形势，谁也不愿意为了巴拿马去得罪中国这个庞大的市场。那么大家如何看待巴拿马总统极力撇清美国、急着找中国续签协议一事？欢迎来评论区一起讨论。