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今天(6月1日)起
苏州市区范围内公交
全面推行“铃停公交”新模式
延续多年的公交“逢站必停”传统
被“按需停靠”取代啦
“铃停公交”即响应式停靠公交,其核心运营逻辑可以概括为十二个字:“有需求停靠,无需求减速通过”。
具体而言,车辆行驶过程中,若站点无人候车、车厢内也无乘客按铃示意下车,公交车将减速通过该站点,不再停靠开门;若车内乘客提前按响下车铃,或站点有乘客候车,公交车则将规范停靠,开门上下客。
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运行首日
不少市民朋友体验到了新模式
有市民早早已经知道
也有人是刚刚了解
对于新模式
大家纷纷表示支持
“乘车时间真的缩短了”
“支持!肯定比平时更快一点了”
“挺好的,通行更方便了”
新模式推行
公交车都发生了哪些变化
小鱼带大家再来了解下
下客铃变多啦
原来正常公交车的话
可能只在车的中门安装了一个铃
现在推行铃停公交模式
基本上每个柱子上都安装了下客铃
不用起身、不用走动,伸手就能够到
后排离柱子较远的地方
在侧上方也安装了下车铃
每个下车铃旁边同样有一张贴纸
提醒大家“下车请按铃”
轻轻一按下客铃
便可以听到“叮咚叮咚”的声音
这样司机师傅就知道有人要下车啦
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标识和语音提示变多啦
不止下客铃
车窗上也安装了贴纸提示
“您现在乘坐的是铃停公交
下车请按铃或告诉司机”
每辆车到站前
都有清晰语音提示
“下一站……下车的乘客,请按铃”
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小鱼提醒
如果您不方便按铃的话
也可以通过喊话的形式
告诉司机师傅要下车哦
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需要特别提醒的是
新模式并非“减少停靠”
而是“按需停靠”
如果站台有人候车或车内有人按铃
公交车仍会规范停靠、开门上下客
一张图看懂
“铃停公交”怎么坐
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从“站站停靠”到“按需停靠”
“铃停公交”新模式的推出
不仅是运营方式调整
也是苏州公交精细化运营、品质化服务
绿色化发展维度的全方位升级
对乘客而言,最直观的感受是“省时间”。在无人上下车的站点,公交车将减速通过而非停靠开门,减少无效等待。尤其对于通勤距离较长的市民,非常友好。
对公交运营而言,减少不必要的启停,既降低了电耗,延长了车辆使用寿命,又加快了车辆周转。这意味着在同等运力下可以适当加密高峰班次,优化资源配置。
对城市发展而言,更高效、便捷的公交服务,能够有效增强公交出行吸引力,引导市民优先选择公交,为缓解道路拥堵提供了一种“软方案”,为城市公共交通注入新活力。
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素材来源:苏州发布综合整理
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