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方程豹全家族完成产品焕新后，为验证其稳定性和穿越能力，它们踏上G318川藏线，开启2142公里极致长测之路。车队兵分两路，用户车队与官方实测车队从成都出发，沿G318一路向西，翻越十余座海拔4000米以上的垭口，穿过怒江72拐等极限路段，最终会师珠峰脚下。
这次长测，不仅是方程豹全家族对产品力的硬核验证，亦是以实测打破行业固有认知，证实新能源越野的可行性和平权化。
为什么是G318？
G318川藏线，是公认的“世界级自驾IP”，可谓检验车辆性能的天然考场。此次实测总里程2142公里，含雪山、冰川、峡谷等复杂地貌，途中不乏连续陡坡、冰雪泥泞、炮弹坑等极端越野场景。
此外，整条线路最低海拔500米，最高海拔达到5100米，最大温差近40摄氏度。以往的传统燃油车，在这条线路上很容易出现动力衰减、散热过载等问题。
而方程豹全系都是新能源车型，含插混车和纯电车，因此在开始长测前，所有人都在心里打了个问号。新能源越野，到底能不能兼具普适性和极限越野性能？
技术底气是什么？
方程豹敢于全家族“硬闯”G318，底气源于三大核心技术。
其一，方程豹DMO +电驱越野平台，以电驱为主，能实现毫秒级电四驱响应，在陡坡、泥泞路况具备瞬时输出的能力，解决了燃油车在高海拔动力衰减的问题。比如，豹5最大扭矩达到760N・m，超过主流燃油V8发动机，爬坡脱困从容。
其二，云辇- P Ultra全场景智能液压车身控制系统，具备单轮精准举升、三轮正常行驶、四轮独立升降等功能，解决了传统越野车“单点失效即陷车”的致命痛点。此外，3分钟快速换胎功能也是一大亮点，大幅提升了极端场景的安全性。
其三，超长续航和快速补能能力。比如，豹5和豹8的闪充版，综合续航分别达到1310km和1380km。纯电车型同样无忧，钛3闪充版搭载第二代刀片电池和闪充技术，且沿途充电站超过100座，就连珠峰脚下都有比亚迪闪充桩。让续航不再是阻碍远行的障碍。
长期以来，硬派越野车因高价格、高门槛，成为少数玩家的专属玩具。但事实上，大家对越野车的期望，不仅能征服荒野，更要求它兼顾驾驶普适性、城市通勤经济性、家庭出行舒适性。
而方程豹此次G318长测，恰恰证明了新能源越野能做到这几点。就拿这次长测来说，无论是第一次跑G318的“小白”车主，还是常年深耕这条线路的资深领航员和专业工程师，都能顺利完成整条线路。
他们的真实体验证明，方程豹不负“可城可野可远方”的产品定位，也打破了越野圈层的壁垒。随着电动化、智能化的技术变革，越野不再是少数人的专属，而是每一个心存远方者的日常。方程豹也从实践证明，真正的好车，不是实验室里的完美产物，而是能陪用户穿越山河的伙伴。
编辑/温澈
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