江苏
一个世界第三大经济体，居然会被一条海峡逼到悬崖边上！
在霍尔木兹海峡危机持续了52天之后，日本终于盼来了一艘名为“出光丸”的本国游轮，当消息传到东京的时候，日本媒体几乎都松了一口气。更没想到的是，这场危机暴露的远不止能源问题！
而且，对日本来说，这个海峡从来都不是一个普通的航道，大家都知道，日本是一个典型的依赖能源进口的国家，中东的航线和霍尔木兹海峡对它来说基本等于命门。这条海峡真要哪天被封了，那日本的能源可就是撂摊子了。
最近日本媒体在说这次的危机是个"重要转折点"，能让能源困局决绝。真的吗？未必。
表面上看，这场危机是因为中东战事的升级，然后把海峡一封，石油过不来引发的问题。但归根结底还是老毛病，日本的能源结构本身就存在问题，大部分的原油都来自中东，而这些石油都都要经过霍尔木兹海峡运输，全球约五分之一的石油海运量都挤在这条窄道上，日本想绕都难。
说白了，过去几十年日本的平稳运行，都依赖着出口工业品换取的资源和保护。现在进入战争状态了，这一套马上就不顶用了。那最先扛不住的就是制造业，紧接着就能传导到普通人身上。
所以就不能只盯着海峡锁不锁这件事儿，真正要命的关键点是日本能走出两头看的死局吗，一边站美国政治立场，一边又需要中东能源输送，长久下去，不出意外是不可能的。这东西不转回正向，海峡哪怕今天通了，明天还会再慌一次。
日本财务省公布的数据显示，今年4月份的日本原油进口量同比下降超过60%，这什么概念？就是去年你能拿到100桶的石油，而今天你就只能拿到40桶，而且是在幸运的情况下。
再说日本对石脑油等基础化工原料的依赖程度本身就比较大，这问题的出现，不肯定会出现整个经济行业的发“虚”么。
很多人并不了，石脑油是什么呢。本质上是从原油里提炼出来的液体，看起来有点儿像汽油。在此说一嘴它的用途，塑料制品、合成橡胶、医疗器械、电子封装材料等等的原料，都是由石脑油裂解再加工而成的，如果石脑油缺少的话，结果可想而知，不光是加油站的油价上涨，整个制造业都会受到影响。
所以日本为什么这么紧张这次危机呢？因为一旦“油”进不来，那就不只是“油”少了的问题，后面一系列的问题都可能跟着出现。
但是从另一个角度来看，还有一个更要命的，就是战略判断问题。
霍尔木兹海峡的重要性，日本比谁都清楚，所以这次危机的出现，日本很多人质疑的不是没油了，而是反应速度太慢了，这不应该是对进口能源有着高需求的国家应出现的问题。
战争伊始，日本政府似乎并没有认识到问题的严重性，也未曾想到霍尔木兹海峡被封锁所造成的影响，所以对于霍尔木兹海峡被封锁之后产生的后果过于乐观，随着局势的发展，日本逐渐变得十分被动。
日本是美国重要的盟友，所以必须在政治上同美国一致，很难离开美国立场，但由于能源紧张的加剧，使得日本不得不求助，不得不依赖于中东的石油供应，在一定程度上日本是有外交作为的，但因为国际形势变幻莫测，日本的外交空间受到挤压，从而让日本陷入了一个两难的境地。
但是对于一个资源贫乏的国家来说，能够给它带来安全感的就是长久的供应链了。
这也是这次危机中，日本社会恐慌情绪蔓延和对危机高度关注的原因。
那你说，日本也不是第一次预见这种事情，这次算重蹈覆辙吗?
不见得。日本1973年的第一次石油危机时的情况，当时超市抢购卫生纸的画面想必大家都记忆尤甚。
当时的日本试图通过发展核电、外交政策调整等来降低风险，然而十五年过去了，仍然面临着新的挑战。
因此，这次的霍尔木兹海峡危机，更像是一场压力测试。
从目前来看，美伊之间关于开放霍尔木兹海峡的谈判，确实可能会缓解市场的紧张情绪，但是真正的问题依旧得不到解决。
对日本来说可以靠一两艘邮轮缓解压力，却无法以此来维持国家的发展，所以更重要的是日本在未来能不能建立更稳定的的能源体系。否则下一次危机的出现，日本是否幸运的度过，还是将再一次陷入被动的境地，谁都无法预料。
然而这个问题，不仅是日本需要思考的，也是给有类似问题的国家的提醒。因为，把国家的命脉放于一条线上，那本质上就是在“走钢丝“。
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