广东
据港交所5月30日披露，无锡车联天下智能科技股份有限公司向港交所主板递交上市申请，中金公司、海通国际为联席保荐人。
车联天下成立于2014年，专注于智能座舱域控制器、舱驾融合域控制器及Autosee OS软件平台的研发与量产，是中国汽车电子电气架构演进中率先实现规模化量产的本土代表企业之一。
截至2025年12月31日，公司实现对2025年中国前五大乘用车品牌的全覆盖，累计搭载超30个品牌，以收入计，2025年在中国智能座舱域控制器领域排名第三。截至2026年5月22日，产品累计车型定点总数已增至164个。
据招股书数据，2023年、2024年及2025年，公司收入分别为22.98亿元、26.56亿元及20.65亿元，2025年收入同比下滑22.2%，主要受核心客户合作规模缩减及SA8155域控制器销量下降影响。公司毛利率也从2023年的17.5%降至2025年的15.5%，连续三年呈下降趋势。
公司连续四年录得净亏损，且2025年亏损幅度显著扩大。2022年至2025年期间，累计净亏损约15.44亿元。2025年全年净亏损5.76亿元，较2024年的2.53亿元增加127.5%。亏损持续扩大的主要原因包括高强度研发投入、产品迭代周期前置成本、规模效应尚未充分释放及客户结构阶段性调整等。
车联天下的客户集中度处于较高水平，前五大客户主要由吉利、奇瑞、广汽、北汽等头部整车厂构成，而客户集中度高的另一面是客户留存率高。全球汽车零部件龙头博世同时作为公司第一大供应商和重要股东，2023年及2024年公司向博世采购额占比分别达82.9%及80.3%。
招股书显示，公司股东包括创始人杨泓泽、博世、四维图新、北汽、奇瑞、吉利、蔚来资本，以及无锡、芜湖两地国资委旗下基金等。创始人杨泓泽持股12.75%，为公司最大单一股东。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
