辽宁
据《左传 哀公九年》记载：“吴城邗，沟通江淮”。是说：吴国修筑了邗城，又开挖邗沟，沟通了江淮两大水系。这邗沟，就成了中国历史文献中一条有确切开凿年代的运河，成了世界史上现存最早的人工运河。而这条人工运河-邗沟，是由西向东再由南向北穿越江都之境而过的。
春秋时期，诸侯争霸，战事频繁。在这动乱的年代里，地处长江下游的吴国，在吴王阖闾与夫差时期，国力逐渐强盛起来。但是，由于受地域发展的限制，北方的齐、鲁等国，对其向中原扩张的企图，构成了潛在的威胁。
而要北上中原争霸，则必须首先解决兵力、粮秣、辎重的运输问题。如果走海路，不仅使得地处江南水乡的吴国强大的舟师难以发挥作用，而且航程遥远，风大浪险，又无法中转，无疑是困难重重。谋士们便建议在江淮之间开凿出一条水路来，北上中原。
于是，在公元前486-484年间，史上第一条人工运河便诞生了。史书上曾用“举锸如云”来形客当时开挖时的壮观场面：开河挖泥的铁锹，一挖一掀，就象天上的云彩一样，连成一片，其劳动的壮阔热烈场面，可见一斑。这也充分体现了古代劳动人民改造自然的决心与勇敢勤劳的品格。
邗沟的走向，据《水经注》记载，是由邗城向东至茱萸湾，然后向北经过江都境内的邵伯艾陵湖，武广湖（今邵伯湖），和陆阳湖（今渌洋湖）下注樊梁湖（今高邮湖），然后折向东北，流经博芝湖（今宝应湖），射阳湖，出夹耶再折向西北至淮安末口，全长约150公里。
一般人工运河应该是走一条直线。吴王夫差开挖的邗沟，为什么不惜采用较大的弯道，一折三弯呢？其实，这正体现了我们华夏先民们的聪明智慧。
原来，江淮之间虽然没有水路相通，但是，在今里下河地区，古代原是一个浅海湾。后逐渐淤积成泻湖，再被分割成若干大小不等的小湖。而地势又是南高北低的，邗沟的开挖正是巧妙地利用了这一地势特点与既有的天然水域与湖泊，再以人工开挖的干道把他们连接，贯通起来。这样做，不仅节省人力，节约资金，缩短工期，而且可以充分利用沿途湖泊的蓄水，来充沛邗沟的水源，以提高水位，增加流量，提高水速，增加载量。真是一举数得的绝佳方案。
邗沟的开挖，不仅助力吴王北上争霸，同时，还给后世带来了无比福音。尤其是经过历朝历代的不断开发治理与南北扩展与延伸，使之成了后来贯通南北的京杭大运河，不仅促进了江淮之间的贸易往来，带动沿岸域镇的兴起，推动农业生产与水利事业的发展，而且促进了南北文化的交流与融合。这邗沟，则是京杭大运河之祖，其过境的江都邵伯镇也由此成为世界物质文化遗产的一个重要的节点。（朱毓麒）
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