上海
明明花了钱买了保险，却突然被告知保单即将被退保——近日，青岛市民邱先生向半岛都市报热线反映，自己为营运自卸垃圾车支付2.5万元保费后，遭遇了“保险诈骗”疑云。随着记者深入调查，一条涉及多个省份、多名中间人的营运货车保险“垫资链条”逐渐浮出水面。
车主：钱付了，保险却要被退了
邱先生是一名自卸式垃圾车的车主，该车挂靠在某建设工程有限公司名下。今年4月，他花费2.5万元为该车购买了交强险和商业险。邱先生告诉记者，营运货车投保在行业内是一个“老大难”问题。“做这行的人都知道，营运货车保险，自己或公司通常很难直接买上，一般保险公司都不愿意承保，八九成都是通过保险中介去购买。”
于是，邱先生找到了合作多年的中间人李某，委托其办理投保事宜。然而，最近他却收到通知称，这份保险将于5月31日被退保。“据我了解，是李某找到了外省负责投保的吴先生，投保人是吴先生，在中国太平洋财产保险股份有限公司青岛分公司投保。”邱先生表示，与李某合作的上线不止吴先生一人，还涉及全国其他地区的营运货车保险代理商，投保的保险公司也不止太平洋保险一家。
问题在于，李某目前已经无法联系。“通过多方渠道打听，他因为一些问题正在接受警方调查，我现在根本不知道该怎么办！”邱先生无奈地表示。随后记者拨打了李某的电话，电话已关机。记者又联系到了车主提供的派出所警官，该警官表示目前还不方便透露详情。
垫资方：收不到后续款项，只能退保
记者辗转联系到了身在河北唐山的吴先生。吴先生证实，他与李某已合作多年，在这条投保链条中，他是实际的投保人和垫资方。吴先生解释说：“购买车险的钱款，李某只付了一部分，剩下的由我垫付，他再分批给我。如今李某‘进去了’，后续款项断了来源，我收不到钱，自然就要退掉商业险，因为我是投保方，也是垫资方。”这意味着，像邱先生这样已经向李某付清保险全款的车主，因为上游链条断裂，面临“钱花了、保障没了”的窘境。
更多内情：有人连交强险都没投上
同样致电本报投诉的张先生向记者透露了更多细节。据他了解，李某的业务模式存在“拆东墙补西墙”的嫌疑。“我和邱先生一样，我名下有三辆营运货车，现在也遇到了同样的退保问题，我们这些车主成立了一个群，据我了解，有些车主交了钱，连交强险都没给投上，等于脱保在干活。万一出了事故，麻烦就大了。”张先生说，还有一部分人虽然初期投了保，但因为李某给投保人（垫资方）的钱断了，这些车辆的保险就被退保了。
张先生认为，整个投保过程中存在多个疑点：“保险公司在受理投保人业务时，不需要被投保人的委托协议书吗？整个链条里有没有私刻公章、伪造材料的可能？保险公司到底有没有走完合规流程？”
车主诉求：希望保险公司能“退一步”
张先生坦言，前几年一直通过李某买保险，从未出过问题，这次的事件让他和同行们陷入了困境。“我们也明白，我们就是被骗了，我们的诉求其实并不复杂，就是希望保险公司能不能退一步，给一个更低廉的价格让我们重新买保险。毕竟在整个过程中，保险公司也有可能存在流程上的疏漏。”张先生说，他担心的是，如果现在退保后重新购买，等于新车入险，之前的折扣全部作废，又要花很多钱。
太平洋保险：业务员无权回应
针对上述情况，记者联系到了中国太平洋财产保险股份有限公司青岛分公司负责邱先生业务的林经理。林经理在电话中表示，业务员没有权限回答记者的提问，将安排专门负责的人员稍后回电。随后该公司与记者联系，要求将采访问题及身份证明以邮件形式发送，随后记者将相关问题及记者证发送至指定邮箱。截至发稿时，记者尚未收到该公司的采访回复。
而记者从邱先生提供的《在2026年5月31日前限期举证足额缴纳保险费的情况说明》中看到：“根据法律规定，除非贵司能够举证证明已向投保人支付保险费，否则即便在贵司不同意的情况下，我司也无权拒绝投保人的退保申请。请贵司在2026年5月31日前举证证明已向投保人支付保险费，否则我司有权根据法律规定与投保人解除合同，退保退费。同时需要提示贵司，如我司决定退贵司及时补足商业险，以免因事故造成损失。”
对于此事，半岛都市报将持续关注。
（半岛全媒体记者 贺鑫一）
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