四川
如今的硬派越野市场，内卷乱象丛生：传统燃油车有性能无智能，新势力智能越野空有科技、缺失硬核底蕴，始终难以兼顾全能体验。
5月29日开启预售的全新猛士M817，以37万起售价、296项全面升级强势入局，凭借军工底盘+华为乾崑智能双核心架构，光看配置表就很nice。
背靠东风五十余年军工积淀，猛士的越野底子与生俱来。全新M817搭载迭代后的极猛动力2.0系统，斩获9项同级第一。2.0T混动双电机组合，可输出715千瓦综合功率，轮边扭矩13685牛米，4.2秒破百的性能，直接碾压一众6.0T燃油硬派越野。同时整车适配-40℃至55℃极端温差，阿拉善天坑15次连续直拔的实测表现，远超行业平均水平，越野可靠性拉满。
续航与油耗表现彻底改写硬派越野用车痛点。301公里纯电续航、1450公里综合续航、6.99升馈电油耗，完美平衡性能与经济性，日常通勤可纯电代步、省钱省心，长途穿越无续航焦虑。军工级车身架构搭配宁德时代骁遥电池，车身承压、抗冲击能力远超国标，再加上行业首创的华为乾崑CAS 5.0全维防碰撞系统，AI预判式防护覆盖全场景，大幅提升越野出行安全性。
智能化是M817的核心杀手锏。车型全系标配华为乾崑双光路激光雷达，120米超远探测距离可精准识别细小障碍物，搭配乾崑 ADS 5智驾系统，实现城市、山路、非铺装路面全场景NCA护航。窄路脱困、循迹倒车、专业越野路书规划等功能，大幅降低越野门槛，鸿蒙座舱6.0加持也兼顾了日常智能用车需求，智能越野生态优势突出。
底盘与舒适性层面，新车对标百万级路虎卫士（参数丨图片），全铝轻量化底盘、双腔空气悬架、双向20度后轮转向加持，5.2米转弯半径比卫士更灵活，兼顾极致通过性与城市代步便利性。零重力座椅、平放后排、丹拿音响、车载冰箱等配置，打破了硬派越野舒适性差的固有认知，打造出全能轻奢用车体验。
当然，没有完美的车型，猛士M817也存在不容忽视的短板。首先是整车整备质量偏大，车身自重带来极致刚性的同时，也让低速蠕行、城市拥堵路况下的实际油耗，略高于官方标定数据，极致省油仅体现在匀速工况。其次，新车搭载的华为高阶智驾功能，虽硬件全系拉满，但后续高阶功能多依赖OTA迭代，现阶段交付车型部分越野专属智驾功能尚未完全解锁，新手初期体验会有一定折扣。
同时，作为迭代改款车型，新车整体外观内饰没有颠覆性革新，仅在细节处优化，对于追求全新设计的消费者吸引力有限。且军工硬朗的车身调校风格，悬架偏硬，在城市细碎颠簸路面，滤震舒适性不如城市SUV，路面反馈过于清晰，日常代步质感略有取舍。此外，猛士售后网点覆盖率不及主流城市SUV品牌，偏远地区越野穿越后，维修保养的便利性稍有不足。
当然，定价方面，37万起的主力版本入门即满配，性价比优势显著，60万级罗伦士定制大师版，更是填补了国产顶级赛级越野空白。综合来看，全新猛士M817虽有小幅瑕疵，但都是性能取向车型的合理取舍，用它撑起“5+2+X”多元生活方式，也很nice。
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