山东
2026年5月29日，高域坐落于广州市黄埔区的工厂正式落成，首台飞机GOVY AirCab下线。此次下线标志着该机型正式脱离原型机研发阶段，迈入工业化量产、适航取证与商业化落地并行的全新周期。这也是继3月20日广州海心沙完成城市核心场景首飞，验证低空出行实景适配能力后，高域迎来快速发展的双重里程碑，实现产能建设与产品资质双向突破。
该产线复材车间采用航空10万级洁净度标准，实现碳纤维零部件精密制造；总装车间创新引入工业化生产的“脉动式生产线”，定位精度达±0.1mm，柔性产线可快速扩展提升产能。目前高域已申请专利264项，构建起从技术研发、智能制造到量产交付的全链条能力，为低空经济商业化提供坚实支撑。
产能方面，高域广州智能制造产线正式投产运营，设计年产能达100台，搭建起零部件配套、整机装配、性能检测、成品交付的全流程智能制造体系。产线融合航空安全标准与汽车生产工艺，攻克了行业早期试制产能不足、工艺不规范的痛点，为产品批量交付与市场化落地夯实产业基础。
产品合规层面，高域已取得AS9100D航空质量管理体系认证，构筑起低空赛道核心资质壁垒。作为航空行业权威质量标准，该认证覆盖研发、生产、检测、迭代全流程。同时GOVY AirCab量产机型，也已陆续完成了包括全机静力试验、系统耐久试验、电磁兼容试验等一系列适航要求的关键试验。依托严苛的体系规范，高域后续机型将全面对标民航适航要求开展迭代升级，适配符合性试飞各项标准，稳步推进适航取证工作，为产品合规运营、规模化投放市场筑牢合规根基，有效降低行业市场化落地风险。
从资本视角看，高域本次量产下线是低空经济商业化拐点的有力佐证，打破了行业“重研发、轻落地”的普遍困境。当前国内低空赛道热度居高不下，多数企业仍止步于概念研发与原型试飞，量产能力、落地场景与合规体系的缺失，让资本市场长期保持谨慎。高域率先完成“海心沙场景首飞验证—工业化量产落地”的完整商业闭环，标准化产能、权威航空资质、清晰的适航路径，全方位验证了飞行汽车商业化的可行性与确定性，推动低空经济进入可落地、可规模化、可商业化的全新周期。
商业层面，高域创新的“航空+汽车”融合范式，重构了飞行汽车行业制造与竞争逻辑。行业普遍存在发展短板，纯航空制造模式成本高昂、民用适配性弱，传统汽车制造模式则难以满足航空安全标准。对此，高域实现双向融合，以航空级安全标准把控飞行性能与产品可靠性，依托AS9100D体系守住航空安全底线；同时导入汽车工业成熟的量产供应链、精细化品控体系，努力解决航空飞行器量产低效、成本偏高的行业痛点。
该跨界模式让GOVY AirCab兼具飞行安全属性与民用普及优势，可精准适配城市低空通勤、湾区立体出行、短途商旅接驳等多元场景，有效破解了飞行汽车“能飞难用、能用难量”的核心难题，为行业商业化普及提供了可复制、可落地的产业化范式。就如高域创始人苏庆鹏所讲：“我们‘造物’的最终目的，是普惠，是利国利民的立体交通。”
商业化落地层面，高域与北京衡宽低空科技发展有限公司、广州智都文旅发展有限公司、深圳中科天域低空数字科技有限公司等产业链伙伴达成深度战略合作，围绕低空载人出行、文旅观光、研学体验等多元场景，合力推进飞行汽车示范基地建设与商业化落地。签约现场，广州智都文旅发展有限公司、深圳中科天域低空数字科技有限公司分别锁定GOVY AirCab意向订单，以确定性需求拉动产能释放，标志着高域“以场景验技术、以产能稳产业、以合规拓市场”的商业闭环初步形成。
此次首台机下线，是高域深耕低空出行赛道的全新里程碑。未来，高域将遵循严苛的航空合规体系与创新的“航空+汽车”产业范式，持续优化产品性能、拓展多元低空应用场景、完善商业化运营体系、深度融入区域产业布局，与广州市黄埔区、广州市花都区、深圳市等通力合作，加速构建湾区立体出行新生态，引领国内低空产业全面迈入规模化、规范化的商业化发展新阶段，造全球低空经济的“中国样板”。
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