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本文转自：人民网-海南频道
人民网海口5月29日电 （黄维）在企业加速集聚、入住居民不断增多的双重推动下，海口市江东新区往来主城区交通流量日益增长。近日，有群众在人民网“人民建议”留言，围绕江东新区城市交通建设提出意见建议。
推动江东新区至核心交通枢纽的城际线路建设
群众留言表示，应在一至两年内推动江东新区至海口美兰机场、海口高铁东站等交通枢纽的城际线路建成投运，并建议量化分析交通短板对人才留存的影响，以数据支撑决策，加速推进城市交通体系建设。【留言详情】
群众留言截图。
对此，海口市发改委、海口市美兰区信访局结合职能职责，认真研究梳理，迅速作出相关回复。关于高铁与市内交通需求的匹配性问题，目前，海口市江东新区、海口美兰机场以及海口高铁东站等区域间的客流以市内通勤、商务及旅游出行为主，运距较短且客流分布集中，高速铁路难以高效满足市民日常出行需求。海口市已经开通运营的市域郊列车，连接了美兰机场、高铁东站、老城镇等点位，可承担交通枢纽间部分市域快速交通功能。
关于海口市轨道交通规划的问题，目前，海口市相关指标暂未完全达到轨道交通城市的申报条件，正在组织海口市发改委会同海口市交通、规划等部门持续跟踪经济社会发展及客流变化，积极研究提升相关指标，为后续轨道交通建设报批奠定基础。
官方回复截图。
海口市高度重视轨道交通系统对城市发展的支撑作用，目前正在推进海口都市圈城际轨道交通研究的前期工作。下一步，将在客流预测、资金筹措、建设模式等方面深化研究，待条件成熟后，按程序上报国家审批，力争早日推动项目落地实施。海口市将继续秉持“科学规划，适度超前而不过度超前”的原则，统筹各类交通方式发展，加快构建内畅外联、便捷高效的现代化交通网络，为海南自贸港高质量发展提供坚实保障。
建议拓宽琼州大桥或新建红城湖大桥
群众留言表示，作为海南自贸港建设的一张名片，海口江东新区已初步形成新兴产业集聚效应。但当前区域交通配套存在明显短板，尤其是南渡江跨江通道容量不足，居民出行不便。群众建议，尽快启动琼州大桥拓宽改造，或新建红城湖大桥，通过增设车道或新建桥梁分流交通压力，为江东新区高质量发展提供交通支撑。【留言详情】
群众留言截图。
收悉问题后，海口市住建局逐一回复。根据海口市资规局组织编制的《海口市南渡江越江综合交通规划》，若扩建琼州大桥，施工期间（预计2～3年）将严重冲击“国兴大道－白驹大道”这一轴线交通，导致南渡江两岸通行效率大幅下降。同时，规划明确提出应弱化“国兴大道－白驹大道”过境交通功能，避免大量过境交通穿行核心区。
基于这一思路，海口市于2018年启动琼州大桥北侧文明东越江通道建设，并于2020年提前建成通车。该隧道作为南渡江新增跨江通道，直接分流了原本需经国兴大道、琼州大桥的过境车流，有效缓解了城市中轴线交通压力。根据交通部门监测，隧道投用后，琼州大桥高峰时段拥堵指数下降约30%，国兴大道沿线通行效率显著提升。
官方回复截图。
此外，因涉及征拆补偿等复杂问题，叠加文明东越江通道已有效缓解区域交通压力，2023年2月获规划批复的红城湖越江通道（红城湖大桥）项目已暂缓推进。
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