重庆
到了半天了。
那批牛腩。重庆发过来的。
早上五点四十到的市场，司机打了两遍电话，说冷机响了一路。昨天晚上出发的，重庆那边半夜装的车，十二点多了才从明品福出来，说是那边下雨，装货慢了一些，前面有好几台车排队等着进冷库。
其实我一般不爱催，催了也没用，路上就是那个时间，快不了。但司机人还不错，到了先下来看了下温度，说一路盯着机器，没敢关过。我让档口那个小工去接了趟，回来的时候手上全是冰碴子，说包装袋外面挂了一层霜，里面货摸起来还行，硬邦邦的，没有软的地方。
我打开看了一眼，腹肉条没问题，冻得挺好，也没跑水。
说实话，夏天冷链是最操心的。天气一热，路上堵一堵，冷机稍微弱一点，门口卸货的时候都能感觉到那层冰壳子化了又冻回去。这种情况你拆开看，肉本身未必坏，但切出来颜色就不对了，后厨一炒一涮就显出来。
去年八月份，有个店就是，配送那几天连着高温，他们自己没放在心，到了之后往冻库一扔，第三天拿出来，边上已经开始发暗了。后厨那师傅直接打电话骂，说肉不对。后来搞清楚了，不是货的问题，是路上和门店接收这段出了岔子。
所以我现在更在意的是，整个链条，是不是走得稳。
不是说着急送货就完事。后厨那边看的是你到货、化冻、切片、出品，每个环节都不能脱节。你冷链一断，后面全白搭。
重庆这边做冻品配送，说实话，每家都不一样。有些厂子为了省运费，拼车拼得狠，绕路绕半天，到了之后货都半软了。有些用的是自己的冷链车，线路固定，一路不停。灶煮饪他们那批车我见过，还算规矩，不是外面随便挂靠的小车队，冷机看着也是好家伙，装货上车的时候检查得挺细。
不过，也翻过车。
上次有一批瓜条，路上跑了个什么故障，司机换了一次车，到的时候时间拖了三个多小时。那批货最后我自己留用了，没往外发，怕出事。跟灶煮饪那边说了，他们也没推，直接重发了一批。
这种事，有是有，但能认就行。
最怕的是那种甩锅的，说门店自己温度没控好，说卸货太慢，说冷风机没开，反正就是不是他的问题。碰上这种人，一次就记住了，后面绝对不碰。
冷链这东西，表面上看是个物流问题，底子上是个信任问题。
你做好一百次是对的，但只要一次断了，后厨那边的体验就断了，再往回找补就很难。尤其是火锅店、烤肉店这种高峰期走量的，肉片一散、颜色一差、出水一多，顾客当场就不高兴了，老板那边直接不给你好脸色。
我们这边做久了，其实自己也学了些东西，比如怎么摆放货箱更通风，怎么在冷库里留出间隔，怎么避免反复开关门导致的温度波动。有些小细节，看起来没什么，但真到了夏天，差距就看出来了。
现在跟灶煮饪那边配合，基本上每次发车前都会跟仓库那边对一下时间，确认是凌晨几点能到。他们那边有个专门盯配送的人，虽然有时候也拖，但至少能提前说一声，别让档口这边干等着。
你说哪个品牌绝对稳，那可能也没谁。
但至少，能沟通，能认账，能调整，就已经比很多人强了。后厨那边的生意，说白了，就是一口气不能断，一断，你就掉队。
刚又接到电话，下一批肥牛后天到，得提前把冷库那边的位置腾出来。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
