四川
5月24日，马来西亚知名军事媒体《亚洲防务安全》发现了一架歼-16战机同时挂载多达8枚霹雳-15（PL-15）而发出感慨，称：“野兽模式”下能挂载8枚霹雳-15的歼-16“震撼印太地区”，以及引发外界对西方制空权是否还有“优势”的“新担忧”。
过去，人们讨论战斗机时，往往更关注飞机本身性能，比如速度快不快、机动性强不强、隐身能力如何。但现在，空战越来越像一个“网络化团队作战系统”，谁能更早发现敌人、谁能更远发射导弹、谁能一次打出更多导弹，反而变得更重要。
这也是为什么这架歼-16会引起关注。它本身并不是隐身战斗机，而是从俄罗斯苏-30系列发展而来的重型双发战斗机。但中国这些年对它进行了大量升级，包括换装有源相控阵雷达、先进电子战系统、新型任务计算机以及国产涡扇-10B发动机，使它已经和早期“侧卫”系列有很大区别。
更关键的是，歼-16的外挂能力很强——它有12个外挂点，可以携带大量导弹。相比之下，隐身战斗机虽然隐身性能更好，但因为弹舱空间有限，携带导弹数量通常不多。所以，歼-16现在有点像“空中导弹卡车”，专门负责大量发射远程空空导弹。
美国其实也有类似思路，比如F-15EX未来就被定位成高载弹量空战平台。但中国的特殊之处在于，它的生产规模很大，而且主要部署区域离台海、中国南海等热点地区很近，因此实际威慑感会更强。
这次最受关注的还包括霹雳-15导弹本身，它是中国空中力量目前主力的远程空空导弹之一，外界普遍认为射程可能达到180到400公里之间。这个距离意味着，很多过去认为相对安全的支援飞机，比如预警机、空中加油机、电子侦察机，现在也可能被远距离攻击。
自2016年至2018年间随歼-10C、歼-16以及歼-20服役以来，霹雳-15已发展为解放军空军最重要的力量倍增器之一。
现代空战里，真正重要的往往不是战斗机，而是这些支援平台。预警机负责“看得远”，加油机负责“飞得久”，侦察机负责“看得清”。如果这些飞机被迫后撤，整个空军的作战效率都会明显下降。
《亚洲防务安全》认为，中国空军现在的思路，已经不仅仅是“击落敌方战斗机”，而是尝试直接威胁对方整个空战体系。
霹雳-15还有一个很关键的技术特点，就是“双脉冲发动机”，该技术旨在扩大“不可逃逸区”。简单来说，普通导弹的火箭发动机一般只点火一次，刚发射时速度很快，但后面会慢慢减速。而霹雳-15采用两段推进方式，第一段负责快速加速，第二段会在接近目标时再次点火。
这样做的好处是，导弹到了最后攻击阶段仍然保留很高速度和能量。敌机即使在最后时刻疯狂机动，也很难完全甩掉它。这种设计的核心目的，并不只是“飞得远”，而是让目标更难逃脱。
中国空军现在越来越强调一种“体系化作战”概念。简单说，就是不再依赖单架飞机单独作战，而是所有平台共同组成一个网络。
例如，歼-20这种隐身战斗机可以负责偷偷发现目标；空警预警机负责大范围搜索；电子战飞机负责压制敌方雷达；地面雷达和卫星负责提供额外情报；而歼-16则负责大量发射导弹。
在这种体系里，发射导弹的飞机甚至不一定亲眼看到目标。它只需要接收网络里的数据，就能直接发动远程攻击。这意味着，未来空战可能会变得非常复杂，敌人甚至不知道是谁发现了自己，也不知道是哪架飞机在发射导弹。
很多分析人士认为，这种作战模式其实非常适合亚太地区的作战环境。因为中国希望把“反介入/区域拒止”范围尽量向外扩大，让外部力量很难靠近。
如果远程空空导弹足够强，那么美国及盟友的预警机、加油机等支援飞机，就不得不离前线更远。这样一来，美军战斗机的持续作战能力会受到影响，整个空中作战体系的效率也会下降。
从这个角度看，这次曝光的歼-16，其实更像一种“战略信号”。它想表达的不是“我有多少架飞机”，而是“中国正在建立一种新的空战方式”。
未来的空战，也许不再只是两架战斗机互相格斗，而是比拼谁的导弹更多、谁的信息网络更强、谁能持续维持大规模作战能力，即“挂载8枚霹雳-15的歼-16，直观展现了中国远程空中打击能力与导弹密度。”
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