浙江
5月28日早盘收盘，集运欧线主力合约上涨1.22%，收于2995.5点。航司密集提涨，马士基宣布自6月10日起将远东至欧洲、地中海航线旺季附加费调至300/600美元，赫伯罗特自6月8日起调至500/1000美元。现货端反馈显示，YML 6月上旬部分航次已满装。预计本轮欧线宣涨将获得较好兑现。目前盘面已较充分反映6月上旬的涨价预期，现货表现依然稳健，若无进一步利空，短期或进入震荡。
后续需关注6月下旬航司是否继续宣涨以推高旺季估值，但今年旺季启动早、绝对价格高，一旦出现加班船等现货松动迹象，盘面可能面临新一轮压力。此外，宏观情绪波动仍可能对盘面形成较大扰动。
【机构观点】
国投期货：最新SCFIS欧线结算运价指数为1863.74，较上周上涨154.31点，环比上行9.0%。美伊军事交火与外交博弈同步升级。伊朗谴责美国公然违反停火协议，美国称其自卫打击旨在应对伊朗布设水雷等威胁，伊朗随后击落美军无人机并开火反击。谈判层面，伊朗国家电视台否认伊朗与美国达成14点谅解备忘录，称这“纯属捏造，毫无根据”。
美伊双方就伊朗海外240亿美元资金解冻问题僵持不下，伊朗要求谅解备忘录发布后立即解冻一半，并坚持在约定资金到账之前，任何协议都不可能达成，地缘风险再度攀升。现价端，马士基23周开舱约高柜3600-4000美金，MSC大柜报价3940美金，ONE线上报价大柜3541美金。6月第一周大柜报价显著高于5月末2850美金水平，船司提涨意愿强烈。实际线下揽货的指数约价格约在大柜3500-3600美金，同样环比5月末同样有明显抬升，船司强势涨价主要受外围环境的积极情绪支撑。
需求方面，能源供给冲击持续拖累欧元区增长前景，5月欧元区服务业PMI大幅下挫，季度GDP增速明显放缓，且伴随通胀指标显著走高。在增长乏力与高通胀并存的困境下，市场继续维持欧央行年内三次降息预期。
目前来看，美伊冲突不仅重塑中东格局，更通过能源渠道对全球经济造成巨大冲击，外加红海运输再度绕行、涨价季到来各船司宣涨意愿强劲，多因素共同导致运价再度冲高。但航运业基本面格局尚未改变，船司虽意愿强烈，但实施过程未必能一帆风顺，最终落地结果或不及预期，建议投资者谨慎为主，注意操作节奏及风险控制，后续应及时跟踪中美贸易交流、美伊局势、运力与货量数据。
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