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丹麦老将自 2022 年几乎断送职业生涯的严重摔车后，拿下生涯最重要一胜，为英孚教育车队守住本届环意的胜利荣誉。
(Photo: Tim de Waele/Getty Images)
迈克尔・瓦尔格林在周三的环意赛场，拿下了自己漫长职业生涯中分量最重的一场胜利。
在第 17 赛段混乱激烈的突围拉锯战中，这位丹麦老将脱颖而出，斩获自 2022 年重伤以来的首场重磅胜利。
瓦尔格林曾在奥克西塔尼巡回赛遭遇惨烈事故，髋骨与骨盆严重受损，将近一年时间远离赛场。
因伤势过于严重，2023 赛季他选择加入英孚青年发展车队，通过逐级参赛慢慢找回竞技状态与比赛信心。
这位 34 岁车手在终点坦言，大环赛单站冠军是自己荣誉履历中缺失的最后一块拼图。他曾斩获阿姆斯特尔黄金赛、环弗兰德斯古典赛冠军，战绩虽不多但含金量十足。
“我的职业生涯已经足够圆满，但唯独缺少大环赛赛段冠军。我配得上这场胜利，很幸运它在今天到来。” 瓦尔格林说道。
这场胜利对英孚教育 - 易邮车队同样意义重大。
这支美国车队本赛季整体表现低迷，在本届环意也一直沉寂，这场胜利仅是车队本赛季第三座赛事冠军。
瓦尔格林在终点前一公里从突围集团全力发动进攻，最终在安达洛率先过线。尤诺 - X 车队的安德烈亚斯・莱克内松德、巴林胜利车队的达米亚诺・卡鲁索分获二、三名。
冲线瞬间，瓦尔格林高举一张绿色宝可梦卡片，以此表达心境。
“去年环法我很期待拿下一个赛段，儿子送给我一张和车队配色相同的宝可梦卡片，” 瓦尔格林在赛后采访中说，“这是我的幸运符。”
丹麦双雄同日出彩 温格高轻松完赛
总成绩榜首温格高平稳轻松骑完第 17 赛段，为周五、周六两天高强度山地硬仗保存体力。
珍宝 - 租赁自行车车队全天稳稳控住主车群，确保温格高与主要总成绩对手始终处在同一集团。众人集体过线，落后赛段冠军瓦尔格林 5 分钟。
对于总成绩车手而言，这一天相当于非正式休息日，积分榜格局没有发生明显变动。
瓦尔格林把握住突围集团最后的夺冠良机，顺利拿下胜利
终点阶段，瓦尔格林顶住卢比奥的连续进攻，咬牙守住领先优势。
本届第 17 赛段全程 202 公里，几乎全程上坡。虽然没有超高难度的单点陡坡，但累计爬升仍达到 3300 米。
这样的路况天然适合突围车手进攻，所有人都心知肚明：这是罗马收官前，突围车手争夺赛段冠军的最后良机。
突围卡位的争夺一如预期异常激烈。
比赛开场近两小时节奏极快，两大突围集团最终合流。
本届热门突围好手悉数跻身 29 人领先集团，包括利德尔 - 崔克车队的朱利奥・奇科内、阿联酋航空 XRG 车队的乔纳森・纳尔瓦埃斯与伊戈尔・阿列塔。
领先集团很快拉开超过 5 分钟时差，而珍宝车队选择放任突围、稳住主集团节奏。
赛程进入最后 40 公里决胜阶段，一处短陡坡将领先集团再度拆分成两拨。
赛前夺冠热门纳尔瓦埃斯落在后方小组，为冲击个人本届第四座赛段冠军，他不断强攻尝试追上前组。
但前方 9 人领先集团并未给对手机会。
卡鲁索、阿列塔、移动之星车队的埃纳・卢比奥轮番发起进攻，稳固领先优势。
强忍体能透支 瓦尔格林斩获生涯首座大环赛冠军
终点前 15 公里，卢比奥成功突围，瓦尔格林紧随其后，眼看赛段冠军将变为双人冲刺对决。
卢比奥领骑消耗体力，瓦尔格林顺势跟骑蓄力，双人进攻节奏逐渐放缓。
随后四名车手追上两人，再度形成多人决胜集团。
“比赛强度极大，我已经濒临体能极限。后勤补给车一直跟不上，我很长时间没能补充食物，特别担心会体力崩盘。” 瓦尔格林赛后表示，“幸好赛段没有再多出 500 米，否则我根本撑不住。”
集团重新汇合后，瓦尔格林不再等待时机。
他在最后一公里猛然加速甩开所有人，临近终点 50 米时，从容从口袋掏出宝可梦幸运卡高举庆祝。
原文链接：https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/giro-ditalia/giro-ditalia-stage-17-report-results-reactions/
by：Jim Cotton
翻译：骑友酱
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