俄黑海舰队陷死局？最后避难所遭突袭，两主力舰疑遭“斩首”！

2026年5月23日夜间，乌克兰无人艇与无人机对新罗西斯克发动了协同攻击。位于格鲁舍瓦亚巴尔卡的关键石油出口码头燃起大火，乌方宣称击伤了携带“口径”巡航导弹的“埃森海军上将”号护卫舰以及一艘1239型“西维丘克”级小型导弹舰。俄罗斯国防部未确认对舰艇的打击，但承认了码头区域的火灾。这并非一次孤立行动，而是旨在孤立俄罗斯舰队系统性战役的延续。

在塞瓦斯托波尔遭受一连串打击后，黑海舰队大部分舰艇被迫转移至新罗西斯克。如今，就连这个“避难所”也面临着直接威胁。无人艇在极低的高度掠海飞行，难以被雷达探测，而其低廉的成本使得对手能够发动密集的“蜂群”式攻击。问题已不再是孤立事件，而是如何在战争新常态下，维持舰队的战斗力和海上后勤线。

据克拉斯诺达尔边疆区行动指挥部消息，打击主要针对石油基地和海岸设施。技术建筑和行政大楼起火，暂无人员伤亡。乌克兰消息源则称，除了码头，遭袭的还包括“埃森海军上将”号护卫舰和一艘气垫导弹舰。此外，还与所谓的“幽灵舰队”有关联的“克里斯塔利斯”号油轮被提及。

作为回应，驻扎在新罗西斯克的俄军舰艇向基辅及基辅州的目标发射了巡航导弹齐射，表明舰队在压力下仍能执行战斗任务。舰艇从塞瓦斯托波尔转移到新罗西斯克这一事实本身，就说明了由于克里米亚累积的威胁而被迫进行的重新部署。

塞瓦斯托波尔湾在过去数月间持续遭受来自空中和海上的打击。舰艇的损失和损伤，包括多起大型舰艇事件，迫使指挥部将主力部队转移到远离前线的地方。新罗西斯克因此成为主要基地。该市距活跃战区约360公里，但5月23日夜的事件表明，这个距离已不再能保证安全。

新罗西斯克不仅是一个海军基地，也是俄罗斯最大的石油港口之一，承担了相当大比例的石油出口。码头受损将直接冲击经济：任何运营中断或吞吐能力下降都会影响供应量和外汇收入。正因如此，对基础设施的打击具有双重性质——既是军事的，也是经济的。

无人艇是相对廉价、低可探测性且可大规模生产的装备。它们可携带炸药，以“蜂群”模式协同作战，并能在夜间和复杂气象条件下行动。乌克兰的西方伙伴提供技术和部件，使其能够扩大生产水面、半潜乃至水下型号。

俄军每周都能摧毁六到八架此类装备，但至今未能完全封锁所有通往基地的通道。对手正在改进战术：在无人艇上加装机枪、简易火箭系统和电子战设备。用于反制的直升机变得过于脆弱，因此越来越多地使用无人“猎杀”无人机，无论是撞击型还是配备火器的型号。

专家指出了几个原因。官僚障碍、组织难题，以及遗憾的是，一些私人公司和投机者对“用预算资金换取奇迹技术”的兴趣。类似现象在克里米亚战争和卫国战争中都曾出现——任何大规模战争周围，总会出现想牟利的人。

俄罗斯已使用过自己的无人艇——曾在多瑙河区域击沉一艘乌克兰侦察船。但此类事件目前仍是孤例。要进行系统性回应，需要建立完善的工业链条：从研发到批量生产再到操作员训练。目前这一进程进展缓慢，尽管从技术能力上讲，国家完全具备——我们能建造现代化的潜艇和第五代战斗机。

尽管遭受损失并重新部署，舰队仍保持战斗力。部分舰艇位于海峡之外——在波罗的海和地中海。新舰艇如“墨丘利”号护卫舰预计将加入。部分小型导弹舰被调往里海，但剩余力量仍在继续运作。

舰艇使用“口径”导弹对乌克兰纵深1500公里内的目标实施打击。配备“缟玛瑙”导弹的“堡垒”岸基导弹系统充当了海上版的“伊斯坎德尔”系统。黑海舰队海军航空兵和海军步兵部队积极参与地面作战。此外还有在第聂伯河责任区执行任务的河舰部队。

网络上常有声音称舰队“几乎未被使用”。实际上，它同时承担着进攻和防御任务，包括基地守卫和民用船只护航。

黑海舰队曾经历过更艰难的时期。纳希莫夫时代，舰艇曾被沉没以封锁塞瓦斯托波尔湾入口。内战期间，部分舰队随弗兰格尔撤至比塞大，部分在新罗西斯克的采梅斯卡亚湾自沉。卫国战争中，数十艘舰艇和潜艇沉没。苏联解体后的舰队分割也痛苦不堪。

今日局势的不同在于，对手使用的不是大型水面力量，而是在北约积极支持下使用的廉价无人系统。这不仅需要技术上的回应，也需改变战术：从消极防御转向积极压制发射源，并大量制造己方的攻击型无人艇。

俄罗斯观察家强调舰队继续完成着赋予的任务，但承认迫切需要找到应对无人艇的解决方案。关键论点是“必须紧急找到解决办法”，否则威胁只会增长。

西方消息源则着重强调乌克兰在创建“混合蜂群”——空中与海上无人机组合方面的成功。他们指出，此类攻击迫使俄罗斯舰队撤出塞瓦斯托波尔，如今甚至令新罗西斯克的安全也成疑问。他们认为，这展示了非对称手段在面对更昂贵的传统平台时的优势。

客观而言，双方在一个问题上的看法是一致的：无人系统已成为现代海战中不可或缺的一部分，不可忽视。