河南
5月26日，双一流高校北京交通大学迎来重磅人事调整，学校新任校长正式到岗，来自985高校东南大学的刘攀教授，跨校履新出任北京交通大学校长。
北京交通大学此次换帅无论是调整时机，还是人选选拔模式，都十分特殊，一举打破了北京交通大学多年的校长选拔惯例。
不同于多数高校的常规换届，本次北京交通大学人事调整显得格外不同。一般情况下，高校换帅多是前任校长到龄退休，或是岗位调动引发的正常更替。而北京交通大学前任校长余祖俊出生于1968年10月，目前远未达到退休年龄，官方也未公布其新的任职去向。
事实上，此次人事变动早有铺垫。此前很长一段时间，余祖俊已不再以北京交通大学校长身份出席各类公开活动，校园换届的信号早已悄然显现。
本次履新的刘攀校长，是此次调整最大的亮点，更是北交大二三十年来极具特殊性的一任校长。自2003年恢复使用北京交通大学校名以来，学校历任校长均具备本校求学或工作经历，属于校内成长、校内提拔的本土培养模式。
而刘攀是北京交通大学首位无本校学习、无本校任职经历的“纯外来”校长，彻底打破了学校延续多年的用人惯例。这一点特殊性对比前任校长余祖俊尤为明显，余祖俊就是北京交通大学本校培养起来的学者，曾担任副校长长达10年，直到2022年12月才升任校长。
除了任职模式的突破，新校长刘攀的年龄优势也十分亮眼。他出生于1979年，现年47岁，此前曾是东南大学最年轻的校级领导之一，履新之后，也成为当前国内最年轻的部属双一流高校校长之一，年轻有为、潜力突出。
履历层面，刘攀是典型的科研与行政双向精通的复合型高校管理人才，综合能力十分全面。扎根东南大学工作多年，他历经多岗核心历练，先后担任东南大学交通学院院长、副校长、党委副书记兼组织部部长、党委常务副书记等重要职务，深耕高校党务建设、行政管理、院系治理等多个领域，积累了极为扎实、丰富的校级管理经验。
在科研和教学领域，刘攀的硬实力同样十分出众。他长期专注交通工程、交通安全、智能交通等核心领域研究，深耕交通运输行业多年，科研成果丰硕。任职期间，他先后主持国家重点研发计划、国家自然科学基金重点项目等国家级、省部级科研项目20余项，科研体量充足、研究方向贴合行业刚需。
凭借扎实的科研成果，他斩获多项国家级、行业顶级奖项，包括国家科技进步二等奖、教育部技术发明一等奖、中国公路学会科学技术奖一等奖等重磅荣誉，同时成功入选国家杰出青年科学基金项目，是交通运输领域公认的顶尖青年学者。
此次人事调整可谓精准匹配、适配度极高。北京交通大学以交通学科为核心特色，交通运输工程是学校的王牌优势学科，而刘攀深耕交通工程领域多年，是行业顶尖专家，专业方向与北交大办学特色高度契合。
打破本土晋升惯例，引入外部顶尖年轻骨干，既体现了高校干部交流轮岗的用人趋势，也彰显了学校做强王牌学科、拓宽办学视野、创新发展思路的决心。期待年轻的刘攀校长，能够依托自身的科研积淀与管理经验，助力北京交通大学在学科建设、科研创新、人才培养上实现全新突破，推动学校高质量发展迈上新台阶。
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