河北
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（来源：欧洲并购与投资）
比亚迪、奇瑞领跑中国车企进军欧洲电动车市场
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近日，中国汽车制造商在欧洲电动汽车市场上的表现引发广泛关注。据汽车研究机构Dataforce的数据，今年4月，包括比亚迪（BYD）和奇瑞汽车在内的中国品牌在欧洲的纯电动汽车销量同比增长超过一倍，达到38281辆，市场份额首次突破15%。而在2021年，中国品牌每月在欧洲的电动汽车销量还仅有几千辆。与此同时，中国制造商在欧洲插电式混合动力汽车市场的份额也接近29%，表明消费者正在多个细分市场和价格区间越来越多地接受中国品牌。
欧洲成为重要增长引擎
中国车企在欧洲的快速扩张，一定程度上源于国内市场的激烈竞争。作为全球最大的汽车市场，中国国内持续已久的价格战挤压了企业的利润空间，使得欧洲成为中国车企寻求增长的关键战场。目前，中国品牌在欧洲整体汽车市场的份额已接近10%。受到消费者青睐的原因在于，中国品牌的车型往往价格更为亲民，同时在智能驾驶辅助系统、大尺寸数字显示屏以及更长的电池续航里程等方面具有明显优势，对年轻消费者和注重性价比的买家颇具吸引力。
从经济型迈向高端化
值得注意的是，中国车企正从经济型市场向高端领域进军。据媒体报道，比亚迪已在欧洲推出其高端品牌腾势（Denza），显示出与德国豪华品牌争夺高端消费群体的雄心。
建厂布局绕开关税壁垒
面对欧盟对中国制造电动汽车加征关税的政策，中国车企并未放慢脚步，而是加速在欧洲建立本地化生产基地。比亚迪正在欧盟境内建设工厂。与此同时，标致和菲亚特的母公司斯特兰蒂斯（Stellantis）已与零跑汽车、东风汽车等中国车企达成一系列合作协议，共享制造设施。其他欧洲制造商也在探索类似的合作模式，中国品牌正借此深入融入欧洲本地供应链。
英国市场表现尤为突出
英国市场是中国车企在欧洲取得突破的典型案例之一。由于英国未对进口中国电动汽车加征关税，目前英国每售出七辆新车中就有约一辆来自中国品牌。奇瑞旗下的捷途（Jaecoo）和欧萌达（Omoda）品牌表现尤为亮眼——捷途7 SUV今年3月一度跃居英国最畅销车型榜首，充分展现了中国车企在将亲民价格与精致设计和先进技术相结合方面的竞争力。
中国品牌在欧洲的迅猛增长，也给欧洲传统汽车制造商带来了不小的压力。许多欧洲车企在从燃油车向电动车转型的过程中面临高昂的成本负担，同时在推出价格亲民的电动车型方面仍显乏力。中国车企从低成本挑战者成长为全球范围内具有强大竞争力的对手，正在深刻重塑欧洲乃至全球汽车行业的竞争格局。
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