歼35登舰辽宁舰，中国航母战力实现史诗级跃升

2026年5月下旬，辽宁舰航母编队远赴西太平洋开展实战化演训，央视报道中出现了一个关键信息点：歼-35隐身舰载机已正式列装辽宁舰，全程参与远海实战化科目训练。

这可不是什么模型测试或者阶段性试飞，歼-35和歼-15一样，已经在辽宁舰甲板上实现了常态化起降。

更让人震惊的是，作为弹射型舰载战斗机，歼-35在滑跃甲板上照样玩得转，中国海军现役三艘航母从此全部迈入隐身时代，这记响亮的耳光，打得某些国家措手不及。

说起航母舰载机的起飞方式，过去国际军事界有一个铁律：弹射型航母配弹射型战机，滑跃型航母配滑跃型战机，两者互不兼容。

弹射型战机的结构强度、起落架设计都是针对弹射器量身定制的，放到滑跃甲板上，很多人觉得根本飞不起来。

辽宁舰和山东舰作为滑跃式航母，舰艏甲板上翘约12到15度，舰载机全靠自身发动机推力冲上甲板起飞，没有弹射器帮忙。

重型隐身战机要实现滑跃起飞，对发动机推力的要求高得离谱，然而这次歼-35给出了最直接的答案。

歼-35的总设计师张忠昊此前接受央视采访时已经明确表示，这款战机具备“可弹可滑”的独门绝技。

它既能从福建舰的电磁弹射器上起飞，也能凭借自身动力在辽宁舰、山东舰的滑跃甲板上一跃升空。

这可不是嘴上说说而已，央视网的报道已经释放了关键信号：此次辽宁舰编队的远海实战化演训，歼-35全程参与实战化科目训练，正式融入了航母作战体系。

辽宁舰服役以来一直以歼-15和歼-15T为骨干，如今主力舰载机已经陆续更换为歼-35和歼-15T的混编配置。

歼-35之所以能做到“弹滑兼容”，靠的全是硬核技术，它采用双发设计，装备两台涡扇-19发动机，总推力超过20吨，甚至达到24吨。

这样的强劲推力让歼-35在滑跃起飞时依然能携带约8到9吨的燃油和弹药，作战半径保持在1200公里以上。

相比之下，外界的固有认知是滑跃起飞时战机必须减重减载，但歼-35直接用数据打了脸。

不仅如此，科研团队还专门优化了气动布局，舰载型的歼-35机翼和后缘襟翼明显放大，主翼后缘和水平尾翼有些重叠，为的就是在短距滑跑中获取更大升力。

过去西方分析认为滑跃航母很难承载五代舰载机的论断，随着歼-35的到来已经彻底作废。

2026年5月19日，海军组织辽宁舰航母编队开赴西太平洋相关海域开展训练。

这次演训围绕远海战术飞行、实弹射击、支援掩护、综合救援四大核心科目展开，全程对标真实战场环境，直接拉满实战强度。

航母完成舰载机放飞作业后会快速机动转移至新战位，没有固定返航航线，舰载机飞行员必须依靠机载设备自主判别方位，在茫茫大海中精准找到母舰降落。

这种动态找舰模式对飞行技术和心理素质的要求极高，但辽宁舰的飞行员团队显然已经驾轻就熟。

实弹射击科目也同步展开，舰载战机、航母本体、护航舰艇高效协同联动，从远程对陆精准打击到编队全域防御，各作战单元紧密配合，形成了完整的攻防闭环。

而这一整套高难度动作的背后，隐身突击是最核心的战力增量。歼-35的加入彻底改变了作战规则。

它的雷达反射面积只有0.01平方米，比美国F-35C的0.03平方米小得多，即使在200公里外都很难被探测到。

内置弹舱经过优化设计，采用品字形挂架后可以携带6枚中远程空空导弹，打破了以往中型隐身战斗机只能带4枚中距弹的固有认知。

这套挂载方案让歼-35在空战中能比对手多打两发导弹，火力持续性明显更强，更厉害的是，歼-35与空警-600预警机配合后。

预警机在超过550公里的距离上发现目标并引导歼-35隐蔽接敌，形成“隐身突袭加远程覆盖”的编队作战体系，航母编队的打击半径直接向千公里级靠拢。

不少人可能会问一个问题：滑跃起飞的歼-35在载荷上比弹射起飞时差多少？外媒在2021年就讨论过这件事。

滑跃起飞的满载重量大概在26到28吨，比弹射起飞的29到32吨少了大约2到4吨，有效载荷减轻了15%到25%，但歼-35的强项不是挂重型对地弹药，而是隐身制空。

在制空作战场景中歼-35携带6枚中远程空空导弹已经足够应对，挂载减载对作战效能的影响并不大。

海军公开介绍中也明确写道：歼-35以制空作战为主，兼顾对地对海作战，具备隐身制空、弹滑兼容等特点，所以在辽宁舰上滑跃起飞，歼-35的核心战斗力完全没有打折。

歼-35正式登上辽宁舰和山东舰之后，中国海军的航母作战体系发生了一次质变。

以前辽宁舰的主力是歼-15，虽然战力不俗但毕竟是非隐身战机，面对装备F-35B和F-35C的对手时存在代差劣势。

现在歼-35来了，歼-15T负责火力支援，歼-15D负责电子压制，三者组成隐身铁三角。空警-600预警机担任空中指挥所，让整个编队的信息化水平大幅提升。

只要三航母编队在远海协同出动，滑跃航母编队预警能力不足的短板也能被弥补。

从2012年辽宁舰服役算起，中国航母走了整整十四年的路，最开始只有歼-15这一款舰载机，如今歼-35完成弹滑兼容确认上舰，空警-600也实现了在三艘航母之间的灵活部署。

官方数据显示歼-35在滑跃起飞状态下仍能维持1200公里以上的作战半径，外媒分析这已经逼近甚至超过美国航母对F-35C的极限作战半径。

2025年6月辽宁舰曾创下单日舰载机起降90次的惊人纪录，比美媒炒作的中国航母极限高出80%，如今加上歼-35的隐身突防加持，这套体系的攻防能力已经拉满到全新层次。

这不仅是航空工业的一次硬核突破，更是中国航母战斗群从“有航母”到“强航母”的关键飞跃。

隐身时代的大门已经打开，中国海军的远洋力量正以前所未有的底气，稳稳守住西太这片海域上的主动权。