山东
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IT之家 5 月 25 日消息，小米汽车今天深夜发布第 246 集答网友问，详细介绍了电池安全测试、YU7 GT 所用的碳陶刹车盘，并回应 YU7 GT 是否有上线 GT7 的计划：YU7 GT 目前暂无登陆 GT7（《跑车浪漫旅 7》）游戏的计划，后续如有计划会第一时间公布。
IT之家整理本期问答内容如下：
现在买 YU7 标准版，HAD 辅助驾驶功能是终身免费吗？
首销期内下定 YU7 标准版（2026 年 6 月 30 日 24:00 前），享 Xiaomi HAD 终身免费使用权益。 此外，YU7 的辅助驾驶硬件不分高低配，全系标配 700TOPS 算力 Thor 芯片、激光雷达、4D 毫米波雷达等高规格硬件，为后续 OTA 升级提供坚实的硬件基础，欢迎大家选购。最新发布的电池安全测试，参考什么标准，采用哪些测试方法？
本次小米 YU7 磷酸铁锂电池的安全试验，是考虑极端情况下的一系列串行加严测试，所有试验由同一块电池完成，单项工况参考电池新国标，并在其基础上做了加严。针刺试验时的电量和温度更高，并采用了极其严苛的两次双电芯针刺方案，在这样的条件下，试验的严苛程度将显著提高。 其中，电池的老化试验包括：1000 次全超充的满充满放循环、36 小时 2 倍新国标强度随机振动、最大 3.57 倍于新国标冲击力机械冲击、1 米水深 24 小时泡水、80℃ 高压水流冲洗。电池在经过老化试验后，各项功能均保持正常，体现了小米 YU7 磷酸铁锂电池在超长行驶里程下的耐久与可靠。 随后，老化电池在高温、满电、无水冷循环的情况下，进行了两次双电芯针刺试验。过程中，电池按照新国标要求发出热失控报警信号，且两次双电芯针刺试验后，电池均无热蔓延、不起火、不爆炸，体现了小米 YU7 磷酸铁锂电池出色的热安全能力。 更加严苛的多电芯针刺试验可以更好地检验小米 YU7 磷酸铁锂电池的安全性能，并覆盖更广泛的用户群体以及更长久的用户用车场景。在多重严苛条件下，老化后的小米 YU7 磷酸铁锂电池依然通过了多电芯针刺试验，正说明了小米 YU7 磷酸铁锂电池出色的安全能力与可靠性，不仅在长久用车的情况下更加可靠，在发生极端事故时也能提供更强的安全性能，请大家放心。YU7 GT 用的碳陶刹车盘和普通刹车盘比，寿命真的能到 50 万公里吗？
您完全可以放心，小米 YU7 GT 标配的碳陶瓷制动盘凭借其极强的耐磨性能，正常使用寿命可超过 50 万公里，寿命远超「钢制动盘」。这套赛级碳陶瓷制动盘的最大工作温度高达 1300 摄氏度，抗热衰性能极强，可以满足连续赛道驾驶的需求。 在这套赛级制动系统的加持下，小米 YU7 GT 的 100-0km/h 制动距离仅为 32.9m（搭载米其林 ® Pilot Sport 5 轮胎），180-0km/h 制动测试可连续 10 次不衰减，300-0km/h 制动测试也可以满足连续 2 次不衰减，性能非常强大。 极少数需要您注意的场景是，在车辆进入赛道前和退出赛道后，或在持续高温报警后，您需要对制动盘进行检查。如出现表面剥落、异常磨损等情况，请将车辆停放至安全位置，并立即联系小米汽车服务中心。请问 YU7 GT 有上线 GT7 的计划吗？
YU7 GT 目前暂无登陆 GT7（跑车浪漫旅 7）游戏的计划，后续如有计划我们会第一时间向大家公布。 目前，小米 SU7 Ultra 和小米 Vision GT 概念车已登陆 GT7（跑车浪漫旅 7）游戏，受到众多玩家的欢迎与好评。职业车手评价“转向响应极快、过弯流畅、乐趣足”、“2.36 吨，弯道却异常灵活”。 作为 GT 系列游戏 28 年来的首款中国品牌车型，进入游戏就可看到专属小米展馆和频道，玩家普遍评价：“中国车终于站上世界顶级赛车舞台”，海外玩家称之为“中国性能车里程碑”。在游戏中的纽博格林北环赛道圈速中，全球众多玩家相互追赶，持续刷新着圈速纪录。
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