迪卡侬竞技总监揭秘：保罗・塞克萨斯究竟强在何处！

来自迪卡侬车队顶级教练的深度解读，带你认识职业车坛最耀眼的新生代天才车手。

保罗・塞克萨斯堪称当今车坛天赋最高的年轻车手。(Photo: Maarten Straetemans / Begla Mag via AFP) (Photo: MAARTEN STRAETEMANS)

年仅 19 岁的保罗・塞克萨斯，早已展现出令人惊叹的强大天赋。

在列日 - 巴斯通 - 列日古典赛中，当世界冠军波加查在红土坡发起标志性猛攻时，全场唯有塞克萨斯能死死跟住。波加查以往极具杀伤力的进攻，这次却没能甩开所有人。这位法国天才少年不仅跟骑不放，登顶后甚至还能与波加查交替领骑。

这一刻惊艳全场，也印证了车坛共识：这名小将是货真价实的未来巨星。

正因实力太过出众，迪卡侬 - CMA CGM 车队做出大胆冒险决定，直接将他入选今年环法参赛阵容。

即便五届环法冠军、法国传奇车手贝尔纳・伊诺曾建议不要过早参加顶级大环赛，即便外界担忧年轻车手会过早透支职业生涯，车队依旧权衡利弊、评估风险与回报后得出结论：他已经准备好了。

他年纪轻轻为何实力如此顶尖？背后原因究竟是什么？

迪卡侬车队高性能主管斯蒂芬・巴雷特，揭秘这位车队重点培养新星的过人之处。

保罗・塞克萨斯是谁？

保罗・塞克萨于今年春季赢得瓦隆之箭古典赛。(Photo: Jasper Jacobs / Belga / AFP)

他仍有巨大提升空间

爱尔兰籍教练巴雷特已在车队执教多年，他表示：“车队关注塞克萨斯已有数年之久。

他从 U19 青年队、洲际青年队一步步成长，去年升入世巡赛车队。他天赋卓绝，骑行悟性极高，为人谦逊好学、乐于钻研、主动请教，渴望吸收一切专业知识与比赛经验。

我们去年就看到他每个月都在飞速进步，而今年的表现更是惊艳。他出身越野公路赛场，早期训练量并不算大，而这恰恰成为他如今快速涨实力的关键优势。”

不少年轻车手从小就按职业标准严苛训练、急于寻求突破，但塞克萨斯的出众天赋并非靠高强度早期训练堆砌而成。

也正因为前期没有过度透支，他仍保留极大的成长潜力，如今进步速度肉眼可见。

“现在他开始按照世巡赛顶尖车手的标准进行系统训练，逐步提升训练总量与强度。目前他正和我们在内华达山脉集训，备战环法。

白路赛、巴斯克巡回赛、列日赛，他每一场表现都令人印象深刻。更难得的是，他的潜力远未完全兑现。未来数周、数月乃至数年，他还会不断突破自我。”

超强耐力天赋与生俱来

列日赛斩获亚军，已是现象级发挥。(Photo: Dario Belingheri/Getty Images)

塞克萨斯是 2024 年青年组世锦赛计时赛冠军，次年升入迪卡侬世巡车队后迅速站稳脚跟。接连在多场重磅赛事拿下亚军，18 岁时便在多菲内巡回赛斩获总成绩第八。

随后他包揽未来环赛单站双冠与总冠军，赛季收官更与波加查、艾菲内普尔一同登上欧锦赛公路赛领奖台，跻身世界顶尖车手行列。

今年他延续强势状态：阿尔加维巡回赛总成绩亚军；白路赛直面波加查仅落后 1 分钟；巴斯克巡回赛更是豪取三站单段冠军与总冠军，领先去年环法领奖台车手弗洛里安・利普维茨 2 分 30 秒。

“他天赋与生俱来，身体素质极佳，最大摄氧量天赋顶尖。” 巴雷特说道，“小小年纪就拥有超强耐力，抗疲劳能力远超同龄人。

通常这种顶级耐力需要日积月累的比赛经验与年龄增长才能养成，但塞克萨斯天生具备。去年欧锦赛他力压一众高手，紧随波加查、艾菲内普尔拿下季军，足以证明实力。

即便在今年高强度、高体能消耗的列日赛中，他依旧能在红土坡输出巅峰功率。”

稳步成长，不急于求成

能跟上波加查的陡坡强攻，已是极高成就。(Photo: Pool Bernard Papon / Belga Mag via AFP)

塞克萨斯斩获瓦隆之箭古典赛冠军，在于伊陡坡甩开所有对手；列日赛最终惜败波加查收获亚军。他在红土坡稳稳跟住波加查，一度让斯洛文尼亚天王倍感压力。

波加查赛后坦言，当时几乎已经准备好与塞克萨斯进行双人终点冲刺，最终才凭借最后一段陡坡的极限加速，勉强拉开差距取胜。

塞克萨斯最终仅落后 45 秒完赛。

能让无敌的波加查心生忌惮，这位 19 岁天才做到了极少人能做到的事。

“他是全能型车手无短板。” 巴雷特评价，“下坡、计时赛、爬坡样样精通。能见证他在车队不断成长进步，我们都倍感期待。

我们把控着合理的成长节奏，不急功近利、也不刻意保守。他具备承受高强度训练的能力，我们便因材施教、科学加量。

既不过度谨慎保守，也确保他以最高效、最稳健的方式稳步提升。”

该不该早早征战环法？

今夏的环法之旅，或将给塞克萨斯带来巨大压力。(Photo: Dario Belingheri/Getty Images)

这一决定自然引发外界热议。车坛从不缺少年少成名却最终陨落的天才，比利时曾涌现无数被称作 “下一个艾迪・默克斯” 的新星，最终大多未能兑现天赋。

法国车坛同样背负巨大期待：自 1985 年伊诺夺得环法冠军后，法国已数十年无缘环法总冠军，这份重压曾压垮多位潜力新星。

在这样的背景下，让一名 19 岁、从未参加过大环赛的小将直接征战环法，要承受巨大的身体与心理压力。更何况他是法国本土车队的法国车手，关注度与压力更是翻倍。

巴雷特坦言：“车队内部对此展开过激烈讨论，反复斟酌是否合适。但我们秉持一个原则：实力达标，年龄就不是问题。

原本我们计划让他先参加环西历练，但看到他惊人的成长速度后，我们认为不让他尽早站上环法舞台，反而是一种遗憾。

他的身体条件完全能胜任大环赛强度，参赛只会让他变得更强。这个决定绝非草率，我们和多方专业人士反复研讨后才敲定。

这段经历对他百利无一害。发挥顺利便能更进一步；即便遭遇波折，也能认清自身短板，明确后续提升方向。”

这都是天才成长路上的必经之路。在法国车迷的期待中，塞克萨斯也正踏上征程，未来有望抗衡波加查等顶尖好手，登顶世界车坛之巅。

原文链接：https://velo.outsideonline.com/road/road-racing/why-paul-seixas-so-darn-good/

by：Shane Stokes

翻译：骑友酱