上海
5月23日晚，随着220千伏外银2165/2166线通过验收并恢复送电，配合沪通铁路二期上海段建设的7个主网输电线路迁改配套项目在2026年迎峰度夏前全部竣工。该工程历时1年5个月，累计新建220千伏及以上杆塔77基、改造线路17.95公里，涉及500千伏线路6条、220千伏线路20条，为沪通铁路二期建设提供了安全便利的施工条件。
沪通铁路二期是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分，北起江苏太仓，南至上海四团，全长111.8公里。铁路规划路径与上海主网多条输电线路交叉重叠，相关线路必须通过迁改调整走向或升高杆塔，才能满足铁路后续施工及长期运营的安全标准。迁改工程自2024年12月正式启动，具有施工周期长、覆盖范围广、交叉作业多、技术难度大等特点。国网上海超高压公司统筹协调，联合高压实业有限公司、上海送变电有限公司、华东送变电有限公司等参建单位，深化前期协同对接，创新施工作业方法，持续推进工程建设，提升验收标准质量，当好沪通铁路建设的“电力先行官”。
施工阶段，为确保线路迁改期间电网持续可靠供电，施工单位针对单个项目实际特点个性化制定作业方案，强化现场安全管控，科学优化停电作业窗口，同时大量采取线路搭接迂回方式，最大限度保障供电安全。施工期间，国网上海超高压公司输电运检中心同步强化在运线路运维保障，累计开展保电特巡任务10项，涉及线路40条，累计巡视550条次，保电时长合计442天。
验收阶段，国网上海超高压公司输电运检中心科学制定验收方案，组建柔性团队开展现场作业。在无人机适飞空域，验收人员依托激光点云、仿线飞行技术，精细排查杆塔倾斜及各类销钉级缺陷；在管制空域和禁飞区，安排检修人员逐相登杆检查，抵近核验缺陷并留存影像资料，地面人员同步利用经纬仪、钳形电阻测量仪等设备复核杆塔倾斜与接地情况。本次验收累计发现缺陷658处并全部督促整改闭环，为线路按期投运打下坚实基础。
航津路节点是本次迁改工程的收官节点，部分施工区域临近绕城高速、穿越城市公园，地下管线复杂，且部分塔位紧邻居民生活区，扬尘、噪声管控要求严苛。对此，国网上海超高压公司联合上海送变电项目团队开工前多次细致勘探，精准掌握地下管线分布，制定最优的现场作业面布置及通道，通过专家评审落实细节实施，提前完成影响施工的管线迁改；主动对接政府主管部门、公园管理方、产权单位及周边社区，建立高效联动协调机制，确保施工有序、高效推进。同时团队持续优化施工方案，合理规划作业时间，避开居民休息时段开展高噪音作业，作业场地全程设置围挡、覆盖仿真草皮，安排专人清扫现场，严控扬尘与噪声污染，实现施工推进与民生保障双赢。
线路迁改工程的全面收官，为沪通铁路二期后续建设按下了“加速键”。沪通铁路二期建成通车后将进一步完善上海铁路枢纽布局和疏解能力，浦东地区将正式接入全国铁路网，对于促进沿线经济社会发展，推进长江经济带、长三角一体化高质量发展具有重要意义。
原标题：《配合沪通铁路二期建设，上海主网一线路迁改工程全面收官》
栏目编辑：杨玉红
本文作者：新民晚报 罗水元 通讯员 王霄玄 陈伟俊 邵传捷
题图来源：采访对象提供
图片来源：采访对象提供
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