本周新车看点 蔚来ES9、全新一代问界M9等即将上市

5月25日-31日又是新车扎堆上市的一周，将有包括极狐问道V9、MG 4X、全新一代问界M9（参数丨图片）、蔚来ES9、新款吉利星愿、新款乐道L60、奥迪E7X、2026款领克10/10+、上汽大众帕萨特 ePro/途观L ePro、2026款吉利牛仔等多款新车上市。

极狐问道V9

上市日期：5月27日

极狐问道V9又是一台“9系”MPV，这台车预售21.99万到28.69万元，看配置料堆得挺足。长宽高分别为5300mm/1980mm/1850mm，轴距3200mm，是一台中大型MPV，跟腾势D9、岚图梦想家等车型在同一级别。

极狐问道V9全系标配元境全场景智能辅助驾驶系统，虽然没有激光雷达，但支持城市和高速的NOA领航辅助，中高配还搭载了高通8775舱驾一体芯片。

动力采用的是华为雪鸮1.5T增程系统，增程器峰值功率118kW，电机峰值功率227kW，零百加速7.9秒，CLTC纯电续航有216km和310km可选，对应的综合续航分别是1259km和1330km。

MG 4X

上市日期：5月27日

MG 4X目前已经公布了指导价是9.98万起，但具体配置目前还留有悬念。新车可以看作是MG 4对应的SUV版本，长宽高分别为4500/1849/1621（1627）mm，轴距为2735mm，是标准的紧凑型SUV身材。

半固态电池的搭载是MG 4X的一大亮点，53.9kWh续航就能达到510km。根据现有资料显示，这套半固态电池在-7℃续航保持率会比普通磷酸铁锂高约13.8%，30%充到80%大概18分钟，北方冬天掉电焦虑能缓解不少。不过这套半固态电池大规模装车时间不长，长期可靠性还得等市场验证。

在底盘配置上MG 4X也下了功夫全系后置后驱，后悬给的是五连杆独立悬挂，同价位很多车还是扭力梁。加上DP-EPS转向系统，硬件底子确实比同级前驱车好一截。

全新一代问界M9

上市日期：5月27日

全新一代问界M9预售价49.98-66.98万元，目前预订量已破5万台。相比现款，新车的堆料更猛了。将搭载6颗激光雷达，含1颗896线双光路主雷达，搭配配华为ADS 5.0系统。

增程版将换装新一代1.5T增程器，电池升级为60/75度，WLTC纯电续航达到335km，比老款翻了近一倍，并且支持800V快充，日常代步基本可以用纯电覆盖。

另外，还将推出问界M9 Ultimate领世加长版，长宽高分别为5402/2026/1845mm，轴距达到3236mm。内部提供提供4座/5座/6座可选。动力方面，问界M9 Ultimate领世加长版将会搭载2.0T增强器与三电机组成的动力系统，并配备全主动悬架+双腔空气悬架+后轮转向。

蔚来ES9

上市日期：5月27日

蔚来ES9整车预售价52.8万到65.8万元，BaaS租电方案42万起。作为蔚来汽车的全新旗舰SUV，蔚来ES9长宽高分别为5365mm/2029mm/1870mm，轴距达到3250mm。

蔚来ES9主打的是豪华与智能，二排零重力座椅26向调节加42点按摩，双16英寸后排屏、47扬声器音响和车载冰箱全给齐了。智能化方面将搭载5nm自研神玑NX9031芯片，配三激光雷达和31个感知硬件，支持NOP全域领航辅助。

三电系统基于全域900V高压架构，双电机综合520kW，零百4.3秒。标配102度宁德时代电池，CLTC续航提供600km和620km可选。支持5C快充和3分钟换电，补能确实是蔚来强项。

新款吉利星愿

上市日期：5月28日

吉利星愿这次是年度改款，外观没有太大变化，主要是配置升级。从目前曝光的实车图片来看，新款吉利星愿前翼子板新增了摄像头，将可以支持智能辅助泊车和哨兵模式。

内饰则是换装了电子怀挡，腾出了中央通道的储物空间；14.6英寸悬浮大屏和Flyme Auto车机继续保留，标配6气囊、540°全景影像，日常够用。

续航方面升级了35kWh和47kWh电池包，CLTC续航分别涨到360km和460km，按每天通勤40-50公里算，一周一充基本够用。动力方面预计沿用58kW电机，城市代步没问题，但高速和满载时动力储备偏弱，这台车定位就是市区代步，跑长途不是它的强项。

新款乐道L60

上市日期：5月29日

新款乐道L60是年度改款车型，所以没在外观和动力上大动干戈，而是把“狠料”全堆在了智能化上。

首先新车在智能辅助驾驶方面提供了两套方案，分别是带激光雷达，搭配神玑NX9031芯片的版本和采用Orin X芯片的纯视觉版。此外，全系搭载了面向AI的整车全域操作系统“SkyOS·天枢”，车机流畅度和后续OTA上限都会有明显提升。动力续航则延续了现款配置，有后驱/四驱可选，CLTC纯电续航有707km/740km和530km/560km可选。

新款加配后价格有可能会上浮，但这次新款乐道L60把5nm芯片和激光雷达拉到20万级还是很有吸引力的。

奥迪E7X

上市日期：5月29日

奥迪E7X预售价28.98-37.98万元，定位中大型纯电SUV，可以说直接对标了特斯拉Model Y这个级别。

虽然没有挂4个圈的LOGO，但在配置方面奥迪E7X却很有诚意，后轮转向、空气悬架、CDC减震、四门电吸都是标配。智能辅助驾驶硬件也没缩水，激光雷达、Orin X芯片、11个摄像头全系标配，Momenta R7强化学习方案支持高速/城市NOA和智能泊车。

三电方面采用的是900V高压平台，提供后驱和四驱可选，其中四驱版本综合功率500kW，零百驾驶3.9秒。109度电池版本CLTC续航751km，10分钟补能429km。

2026款领克10/10+

上市日期：5月29日

2026款领克10/10+的预售价是20.99万-25.99万元。这台车定位中大型纯电轿跑，车长超5米、轴距超3米，基于SEA浩瀚架构。全系搭载900V高压平台，后驱版续航可达816km。而搭载双电四驱的领克10+不仅综合功率达到680kW，零百加速仅需3.2秒，还配备了固定式扰流板，21英寸轮毂，四活塞卡钳等外观套件。

当然，智能化配置2026款领克10/10+也给得很大方，全系标配激光雷达，入门版配Orin Y，高配可选Thor-U芯片方案。座舱是15.4英寸大屏+8295芯片。

可以说2026款领克10/10+，性能和配置确实到位，但这套运动底盘日常舒不舒服、智能辅助驾驶实际好不好用，还得要大家自己去试了才知道。

上汽大众帕萨特 ePro/途观L ePro

上市日期：5月29日

帕萨特 ePro与途观L ePro都换装了上汽大众全新一代“黄金超混”系统。该系统基于全新的1.5T插混专用平台打造，搭载了22kWh电池组，通过1.5T发动机与电机的配合，能实现多种工作模式的无感切换。续航上，帕萨特ePro的综合续航达到了1468km；而途观L ePro则达到了1423km，基本告别了里程焦虑。

坐进车里，两车均标配了10.3英寸液晶仪表+12.9英寸中控屏+副驾娱乐屏的“三屏”联动座舱，并换装了双辐式方向盘。它们还全系搭载了专门针对中国路况优化的IQ.Pilot L2+级智能辅助驾驶系统，支持打灯变道等辅助功能。

市场定位方面帕萨特 ePro依然主打商务稳重，而途观L ePro则配备了“女王副驾”和全景天幕，更适合家庭场景。

这两台车在平顺的驾乘质感、超长续航以及核心的安全感上，依然是典型的“德系务实”风格。不过在如今20多万级插混市场要与国产车型竞争，这两台车在智能座舱的玩法与智能辅助驾驶硬件上的策略还是显得相对保守。

2026款吉利牛仔

上市日期：5月30日

2026款吉利牛仔作为年度改款，新车外观基本没动，主要针对配置做了优化。作为一款轻越野SUV，新车采用了方盒子的硬派造型，尾部有可储物的小书包，辨识度挺高。

车内配备14.6英寸中控屏和Flyme Auto车机，具备全速自适应巡航，540°全景影像等辅助驾驶功能。

底盘是前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架，动力沿用1.5T+7速湿式双离合，峰值功率133kW、峰值扭矩290N·m，日常够用，WLTC油耗不到7L/100km。